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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时要注意轨头下颚焊缝边缘核伤的探测
德铝焊接固定钢轨时应距焊缝米以外处目视接头处平顺性并调成目测平 顺
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由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
焊接接头标记应标注在钢轨内侧轨腰上
闪光焊接时钢轨起拱是为了保证焊接接头冷却后轨顶面的
对中
平顺
平行
不弯曲
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起得钢轨损伤类型就是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
钢轨调边更换曲线侧磨轨线路插入钢轨等需要两端同时焊接的施工焊 接后拉伸作业时已焊接头的焊缝温度必须冷
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为五大类钢轨核伤钢轨接头部位伤损钢轨轨底裂纹钢轨焊接接头伤损以及钢轨的
轨面
轨腰
轨头
水平和纵向
道口铺面高度应与钢轨顶面平齐道路路面高度通常应位于钢轨顶面同水平道口地段不应有
轨缝
钢轨接头
钢轨接头焊接
钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属强度硬度差别及接头原始不平顺引起过大轨道___所产
对刚刚焊过的钢轨接头浇水冷却会使焊缝中的组织产生影响焊接接头质量
钢轨的病害有;钢轨接头顶面或内侧错牙工作边或轨端 肥边mm擦伤或剥落掉块钢轨低头硬弯焊缝凹陷钢轨母材
钢轨焊接接头的起拱保证了焊接接头冷却后的平顺性
焊接接头粗打磨应先打磨钢轨顶面再打磨钢轨侧面最后打磨后调 转打磨机打磨钢轨的另一侧
钢轨焊接接头平直度要求允许速度为350㎞/H轨顶面为毫米
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TB/1632.1-2005规定钢轨铝热焊焊接接头经打磨后焊接接头轨头部分表面应满足可出现1个最大尺
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属强度硬度差别及接头原始不平顺引起过大轨道附加动荷载
钢轨打磨作业时固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺尖轨固 定型辙叉可动心轨翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边
焊接
打磨
拨道
捣固
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为几大类
钢轨核伤
钢轨接头部位伤损
钢轨轨底裂纹
钢轨的水平和纵向裂纹
钢轨焊接接头伤损
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm容许误差为
单开道岔检查时水平时首先应确定道岔直曲标准股曲股以为标准股
线路发生爬行接头错差超限轨缝设置不当每千米总误差25m轨超过时应调整轨缝
截锯长度12.5m以上钢轨再用轨长度允许偏差
钢轨端面的钭度水平垂直方向不应大于
使用钻孔机钻孔前应发动机器试运转最少观察机械运转是否正常
钢轨硬弯矫直到位后要保压松开油阀动作要缓和以确保矫直效果
12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离容许误差
混凝土枕含混凝土宽枕混凝土岔枕及短轨枕纵向水平裂纹基本贯通缝宽大于可判断为失效
接头应相对正线及到发线直线地段误差不超过
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无缝线路夏季线路轨向严重不良碎弯多应采取进行整治
现场胶接前应顶紧绝缘端片对轨应用1m直尺检查轨顶垂直凸起及轨头工作边偏差不超过
普通单开道岔导曲线前部应在处检查
紧固螺栓时直线上钢轨接头6孔螺栓全部螺栓上紧后应复紧一遍
螺栓位置中心螺栓孔中心位置上下接头螺栓孔至轨端距离两相邻螺栓孔中心距离容许偏差
同一区间内单元轨条的最低最高锁定轨温相差时必须做好放散或调整
矫直钢轨时将弯臂钩对正硬弯始点液压顶放在弯臂钩前端一般每隔向前矫直一处为宜
测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处垂直磨耗在测量
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过时必须做好放散或调整
AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽断面处丈量
使用液压轨缝调整器串动钢轨时25m钢轨每次串动不超过
轨缝不均匀连续以上瞎缝时应调整轨缝
可动心轨垂直磨耗在心轨宽断面处测量
弯曲处用1m直尺测量矢度大于的为钢轨硬弯
P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是
当断缝小于30mm时应立即进行紧急处理在断缝处上好夹板或臌包夹板用急救器固定在断缝前后各50m拧紧扣件并派人看守限速放行列车
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm容许误差为
胶接绝缘接头前后范围内用1m直尺检查不得有大于0.3mm的硬弯
波浪形磨耗按波长长度分为波纹短波波浪和长波波浪波纹多发生在
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