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变导程螺纹的几何形状特点是( )。
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高级车工《数控车工高级复习题十三》真题及答案
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变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹导程量的指令来实现可变导程的螺纹加工
每条
每毫米
每扣
每转
通过螺纹轴线的剖面上的螺纹轮廓形状称为
线数
螺纹牙型
螺距
导程
变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹导程量的指令来实现可变导程的螺纹加工
每条
每毫米
每扣
每转
磁场强度与物质的无关
导磁性能
导体几何形状
导体位置
钢轨的几何形状是根据应力的分布特点设计的
变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹每扣导程量的指令来实现 导程的螺纹加工
多个
若干
恒定
可变
数控车床不能加工变导程螺纹
用倾斜法铣削圆盘凸轮出现凸轮导程尺寸误差大凸轮型面素线与工件轴线平行度误差大采取的措施是
精确调整倾斜角
提高铣刀几何形状精度
重新选择铣刀直径
重新计算配置交换齿轮
按螺纹的轴向截面几何形状可分螺纹
三角
锯齿
梯形
矩形
变导程螺纹的几何形状特点是
可以是牙等宽,槽不等宽。
可以是牙不等宽,槽也不等宽
可以是牙不等宽,槽等宽
导程变化是均匀的
导程变化是不均匀的
由于惯性和工艺系统变形会造成的超程或 欠程
外径
内径
工件轮廓拐角处
几何形状
钻扩铰孔的共同特点是依靠刀具的几何形状尺寸和境地来保证孔的几何形状和孔径的尺寸
几何形状误差包括宏观几何形状误差微观几何形状误差和________
变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹导程量的指令来实现可变导程的螺纹加工
每条
每毫米
每扣
每转
铣削等速凸轮时会引起工件的升高量不正确
传动系统间隙过大
进给量过大,铣削方向选择不当
计算错误如导程、交换齿轮比、倾斜角度
铣刀几何形状误差
对螺纹车刀的几何形状有何要求
舵的正压力的大小
与舵叶的几何形状有关,与舵角有关
与舵叶的几何形状无关,与舵角有关
与舵叶的几何形状有关,与舵角无关
与舵叶的几何形状无关,与舵角无关
舵的正压力的大小____
与舵叶的几何形状有关, 与舵角有关
与舵叶的几何形状无关,与舵角有关
与舵叶的几何形状有关,与舵角无关
与舵叶的几何形状无关, 与舵角无关
几何形状误差包括宏观几何形状误差微观几何形状误差和
表面波度;
表面粗糙度;
表面不平度
变导程螺纹加工是通过增加或减少螺纹每扣导程量的指令来实现导程的螺纹加工
多个
若干
恒定
可变
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