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围岩详细定级时,如遇到( )情况,应对岩体基本质量指标进行修正。
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公路工程(一建)《多项选择》真题及答案
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隧道围岩为极硬岩岩体较破碎其围岩基本质量指标为450~ 351该围岩属于级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅵ
隧道围岩为坚硬岩岩体较破碎其围岩基本质量指标为450~351该围岩属于级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅵ
背景资料某公路隧道最大埋深约150m设计净高5.0m净宽14.0m隧道长940m隧道区域内主要为微风
隧道围岩详细定级时应对岩体基本质量指标进行修正的情况不包括
有地下水
高瓦斯浓度
围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用
存在高初始应力
隧道围岩详细定级时应对岩体基本质量指标进行修正的情况不包括
有地下水
高瓦斯浓度
围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用
存在高初始应力
隧道围岩详细定级时如遇应对岩体基本质量指标进行修正分级
瓦斯
溶洞
地下水
存在较低的初始应力
某岩体有一组原生层面间距为1.2m层面结合差呈厚层状结构野外调查时锤击声清脆有回弹震手难击碎无吸水反
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
某岩体有一组原生层面间距为1.2m层面结合差呈厚层状结构野外调查时锤击声清脆有回弹震手难击碎无吸水反
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
根据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011隧道围岩分类共划分为Ⅰ~Ⅵ级其中Ⅳ级围岩的岩土体特征是
坚硬岩,岩体破碎,碎裂结构(隧道围岩基本质量指标BQ=300)
坚硬岩,岩体较破碎,巨块石状镶嵌结构(隧道围岩基本质量指标BQ=400)
坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构(隧道围岩基本质量指标BQ=500)
坚硬岩,岩体完整,整体状或巨厚层状结构(隧道围岩基本质量指标BQ>550)
隧道围岩为坚硬岩岩体较完整块状或厚层状结构其围岩基本质量指标为550~451MPa该围岩属于级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
下列关于围岩的判定方法说法错误的是
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级
隧道的组成、围岩分级和施工技术的综合评判方法宜采用三步分级
对围岩进行详细定级时,应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值
按修正后的岩体基本质量指标,结合岩体的定性特征综合评判,确定围岩的详细分级
隧道围岩为坚硬岩岩体破碎碎裂结构其围岩基本质量指标为350—251MPa该围岩属于级
I
II
Ⅲ
IV
按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级
某岩体有一组原生层面间距为1.2m层面结合差呈厚层状结构野外调查时锤击声清脆有回弹震手难击碎无吸水反
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
某岩体有一组原生层面间距为1.2m层面结合差呈厚层状结构野外调查时锤击声清脆有回弹震手难击碎无吸水反
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
背景材料 某公路隧道最大埋深约150m设计净高5.0m净宽14.0m隧道长940m隧道区域
隧道围岩详细定级时不需对岩体基本质量指标进行修正的情况是
存在高初始应力
围岩土体潮湿
有地下水
围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用
某岩体有一组原生层面间距为1.2m层面结合差呈厚层状结构野外调查时锤击声清脆有回弹震手难击碎浸水后无
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
隧道围岩为坚硬岩岩体较完整块状或厚层状结构其围岩基本质量指标为550~451MPa该围岩属于级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
隧道围岩为坚硬岩岩体较完整块状或厚层状结构其围岩基本质量指标为550~451MPa该围岩属于级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅵ
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背景资料 某某沿海大桥其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩实际成孔深度达50m桥位区地质为表层为5m的砾石以下为37m的卵漂石层在以下为软岩层承包商采用下列施工方法进行施工 场地平整桩位放样埋设护筒之后采用冲击钻进行钻孔然后设立钢筋骨架在钢筋笼制作时采用搭接焊接当钢筋笼下放后发现孔底沉淀量超标但超标量较小施工人员采用空压机风管进行扰动使孔底残留沉渣处于悬浮状态之后安装导管导管底口距孔底的距离为35cm且导管口处于沉淀的淤泥渣之上对导管进行接头抗拉试验并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验试验合理后进行混凝土灌注混凝土坍落度18cm混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行 施工单位考虑到灌注时间较长在混凝土中加入缓凝剂首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m在随后的灌注过程中导管的埋置深度为3m当灌注混凝土进行到10m时出现坍孔此时施工人员立即用吸泥机进行清理当灌注混凝土进行到23m时发现导管埋管但堵塞长度较短施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管当灌注到27m时导管挂在钢筋骨架上施工人员采取了强制提升的方法进行到32m时又一次堵塞导管施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下拔抽抖动导管之后继续灌注混凝土直到顺利完成养生一段时间后发现有断桩事故 问题 在灌注水下混凝土时导管可能出现的问题有哪些
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属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是
属于嵌锁型粒料类路面基层或底基层有
符合粒料类级配型路面基层的有
按照通风防尘安全要求应每月至少取样分析或检测一次的指标有
根据公路路线技术标准沥青表面处治结构类型可以应用在以下哪级公路
符合级配塑性指数等技术要求的天然砂砾可用作基层的公路等级为
隧道衬砌时为了防治裂缝产生钢筋保护层必须保证不小于cm
下列各类挡土墙属于柔性结构物的是
符合级配塑性指数等技术要求的天然砂砾可用作二三四级公路的
常用模板设计时在计算荷载作用下应对分别进行强度刚度及稳定性验算
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适用各级公路的粒料类底基层有
石灰土基层实测项目中不包含
下列不属于嵌锁型粒料路面基层结构的是
背景资料 某一级公路工程C合同段土方路基为借土填方路堤边坡高度大于20m施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下 1土质分析借土土质主要为砂性土各项指标符合要求作为筑路材料较好 2路基填筑先进行基底处理然后确定分层的松铺厚度水平分层填筑分层压实每层填土宽度等于填层设计宽度 3压实施工由于土质为砂性土采用光轮压路机进行压实碾压前对填土层的松铺厚度平整度和含水率进行了检查在最佳含水率±2%范围内压实碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h碾压时直线段由两边向中间横向接头的轮迹有0.4~0.5m重叠部分压实度大于等于94% 问题 该合同段是否属于高路堤
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背景资料 某某沿海大桥其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩实际成孔深度达50m桥位区地质为表层为5m的砾石以下为37m的卵漂石层在以下为软岩层承包商采用下列施工方法进行施工 场地平整桩位放样埋设护筒之后采用冲击钻进行钻孔然后设立钢筋骨架在钢筋笼制作时采用搭接焊接当钢筋笼下放后发现孔底沉淀量超标但超标量较小施工人员采用空压机风管进行扰动使孔底残留沉渣处于悬浮状态之后安装导管导管底口距孔底的距离为35cm且导管口处于沉淀的淤泥渣之上对导管进行接头抗拉试验并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验试验合理后进行混凝土灌注混凝土坍落度18cm混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行 施工单位考虑到灌注时间较长在混凝土中加入缓凝剂首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m在随后的灌注过程中导管的埋置深度为3m当灌注混凝土进行到10m时出现坍孔此时施工人员立即用吸泥机进行清理当灌注混凝土进行到23m时发现导管埋管但堵塞长度较短施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管当灌注到27m时导管挂在钢筋骨架上施工人员采取了强制提升的方法进行到32m时又一次堵塞导管施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下拔抽抖动导管之后继续灌注混凝土直到顺利完成养生一段时间后发现有断桩事故 问题 塞管处理的方法有哪些
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