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增加排气出口的总压 增加流过导向器高温燃气的速度 引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动 减少流过导向器高温燃气的速度
空气在燃烧室里所获得的加热量 空气在压气机的所获得的压缩功 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 燃气的排气动能与空气的进气动能之差
空气流量、排气速度与进气速度之差 空气流量、膨胀效率大小 空气流量、排气速度高低 空气流量、飞行马赫数大小
涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机 航空活塞发动机和涡轮风扇发动机 航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机
提高发动机性能 减小热应力 提高落压比 减少漏气损失
涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 涡轮风扇和冲压发动机 涡轮轴发动机和冲压发动机 涡轮轴发动机和活塞发动机
涡轮进口的燃气温度 涡轮出口或涡轮级间的燃气温度 涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的发动机上 无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的外增压发动机上
涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 发动机的增压比；发动机的重量和长度 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
加温器带走的热量增加而使发动机骤冷 废气渗漏进入驾驶舱 排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失 排气系统的排气温度降低，反映混合气的油气比不准确
发动机压气机引气 涡轮增压器 发动机排气 排气加温器或燃烧加温器
发动机燃油流量上升 滑油压力上升 排气温度上升 排气压力上升
在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好 在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差 在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好 在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
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