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()设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
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铁路调车长《中级铁路调车长》真题及答案
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用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力
铁路信号
联锁设备
闭塞设备
通信设备
车站通过能力包括咽喉通过能力和能力两部分
调车线
编发线通过
正线通过
到发线通过
带动道岔是为了满足平行作业提高作业效率而防护道岔是为了保证行车安全的所以带动道岔带不到规定位置也能开
铺画货物列车详图时应注意下列几个问题
保证行车安全
保证旅客乘降安全
有效地利用区间通过能力
提高货物列车运行速度
提高货物列车旅行速度
信号的作用是保证与的安全提高列车通过能力
什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力其计算的目的有何不同
是为了保证行车安全通过技术方法使进路道岔和之间按一定程序一定条件建立起的相互联系相互制约的关系
信号机
列车
滑动门
应急门
闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的区间信号设备
车站通过能力包括能力和到发线通过能力
咽喉道岔通过
道岔通过
改编
牵出线
咽喉道岔组通过能力应按方向接发车和调车进路分别计算
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力
为了保证行车安全凡是列车经过的道岔只需对向道岔和信号机实现联锁
信集闭系统中信表示
系统具有指示机车运行的行车信号功能
系统的运输信号和道岔等是由控制中心(调度室)集中控制和监视的
系统的每台信号机及道岔之间通过技术手段的联锁关系
安全、高效、经济、合理的指挥和监视系统
是为了保证站内行车和调车作业的安全在有关的道岔和信号机之间以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系为
信号设备
行车设备
闭塞设备
联锁设备
自动闭塞能按的空间间隔法把列车分隔开使列车密度增加并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行从而
站间区间
所间区间
闭塞分区
带动道岔是为了满足平行作业提高作业效率而防护道岔是为了保证行车安全的所以带动道岔带不到规定位置也能开
联锁设备是保证的安全以提高车站通过能力的一种信号设备
区间内列车运行
车站内列车和调车作业
车站外列车和调车作业
整条线路列车运行
铁路区段的现有固定设备现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为
设计通过能力
需要通过能力
最终通过能力
现有通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和通过能力
信号作用是保证列车运行与调车作业的安全提高列车通过能力
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昼间两臂高举头上使拢起的手信号旗杆成水平末端相接表示信号
铁路军事运输等级分为三级分别是
和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时由调车指挥人指挥
机车连挂乘坐旅客的车辆车底车组时连挂速度不得超过km/h
分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前必须后使用对讲机向信号操纵人员汇报
调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过毫米时应向调车领导人汇报处理
驼峰解散车辆只变更时可不通知司机
影响车辆溜放速度的因素有
作业中发生挤道岔应处理
调车作业推进运行时不准超过km/h
调车联控基本原则为
停留车距警冲标较近连挂该车或车组有越出警冲标可能时应通知道岔操纵人员后方准作业
昼间指挥机车向显示人方向来的信号是
调车作业十不准的内容包括
车站值班员派出接车人员前应通知有关相邻线路上的或司机不得移动机车车辆
中间站利用本务机车调车时多采用调车法
车辆双防溜系指使用和车辆人力制动机或手制动器对车辆实施的防溜措施
调车人员作业前应检查等备品
连挂专特运公务车或带专特运公务车在接近连挂其他车辆前须
技规中规定调车人员不足人不准进行调车作业
在取送靠近尽头站台或距车挡米的车辆时机车所带车辆全部接通软管驼峰禁溜线取送车作业除外并严格控制速度
因天气原因造成信号机显示距离不足米时为天气恶劣
旅客列车分为特快快速普通旅客列车
机械冷藏车组应挂于货物列车位置
遇无线调车灯显设备故障时可改用作业
技规规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送需附挂货物列车回送时不得超过辆其后编挂的其他车辆不得超过1辆
在接触网高度为米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机不能站在高于闸台的车梯或货物上
无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示
跟踪出站调车最远不得越出站界米
连续溜放或中途分解作业时在车组分线的道岔前车组的前后距离应不小于米距离不够不得扳道
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