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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。

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须对机械冷藏车组分钩作业时车站应于分解通知乘务组

作业前连挂后列车始发前提钩前

机械冷藏车组禁止在驼峰上进行编解作业和溜放作业

机车推动车列加减速一次溜出一个车组待该车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路要通进路后在溜放次车组的方

单钩连续溜放多组溜放惰力溜放

计算机联锁车站连续溜放车组以低于km/h的速度过岔时计算机有侧冲锁闭功能车组过标之前进路道岔均不能扳

10 8 6 5

调车作业没有计划或计划不清线路上停有压标车辆溜放车组间隔距离不够或前慢后快有侧面冲突危险时不得扳动

计算机联锁车站办理连续溜放时各车组分钩的距离应不小于

20m 23m 25m 30m

平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用才可方便分解溜车组

不得随意扳动人工扳动随意扳动有条件的扳动

机械冷藏车组禁止在驼峰上进行

提钩作业编解作业溜放作业排风作业

机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩机车及前部车组加速运行越过道岔后迅速转换道岔使后部车组溜入他线的

多组牵引单钩连续

在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为制动

控制分段减速间隔

行规规定连续溜放或中途分解作业时在车组分线的道岔前车组的前后距离应不小于米距离不够不得扳道

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采用溜放调车法由牵出线包括道岔区将车组分别溜入固定调车线时的行程

牵出钩溜放钩摘车钩转线钩

采用溜放调车法由牵出线包括道岔区将车组分别溜入固定调车线时的行程为转线钩

溜放调车时如前行车组速度为3.5m/s后行车组速度为5m/s道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45

21.2m 20.2m 19.3m 19.2m

车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔不致发生尾追的

最小距离最大距离最长时间最短时间

牵出线溜放调车的关键是前后溜行车组经过分歧道岔的间隔距离的正确把握

机械冷藏车组禁止在____上进行编解作业和溜放作业

在溜放调车作业中使用车辆减速器脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度使前后车组之间保持一定的距离的作业过

减速间隔安全目的

连续溜放或中途分解作业时在车组分线的道岔前车组的前后距离应不小于m距离不够不得扳道

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机车推动车列加减速一次溜出一个车组待该车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路要通进路后在溜放次车组的方

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