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随着铁路客运量的不断增长,重庆火车站越来越拥挤,为了满足铁路交通的快速发展,该火车站从去年开始启动了扩建工程,其中某项工程,甲队单独完成所需时间比乙队单独完成所需的时间多5个月,并且两队单独完成所需...

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2010年货运总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率  2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率  2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率  2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率  
公路客运量  公路旅客周转量  铁路客运量  铁路旅客周转量  
客运弹性系数=客运量/工农业总产值  客运弹性系数=工农业总产值/客运量  客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度  客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度  
公路客运量  公路旅客周转量  铁路客运量  铁路旅客周转量  
国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路  我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓  随着经济的发展,铁路货运量还将增加  随着航空事业和高速公路的发展,铁路客运量会下降  
本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度  本期客运运价速度大于上一期客运运价增长速度  本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度  本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度  
407068  428748  455102  479340  
客运量与工农业总产值  客运周转量与人均消费水平客运量  客运量增长速度与工农业总产值增长速度  客运周转量增长速度与人均消费水平增长速度  

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