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LNG的运输方式为( )。
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二副《第十三章、散装化学品及液化气体运输》真题及答案
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LNG工厂海上大型运输船及接收终端是LNG工业系统中的主要组成LNG从运到接收站后储存在大型储罐中然
气化器
加热炉
换热器
锅炉
LNG储罐抽真空作业是为阻止热量以下列哪种方式传递.
对流
传导
热辐射
LNG体积比同量气态天然气体积小倍LNG的重量仅为同体积水的LNG的沸点为℃熔点为-182℃着火点为
下面哪些是LNG具有的特性
LNG的密度约为0.42~0.46g/cm3
1kgLNG气化后约为1.4m3天然气
LNG工作压力为20~25MPa
LNG的体积膨胀比极大,约为600倍
为防止LNG储槽在运行中产生真空在LNG接收终端工艺流程中应配有________ 系统
LNG的储存方式是LNG气化站的主要设备储罐分两层夹层填充珠光砂并抽减小外界热量传入保证罐内LNG日
LNG运输槽车一般包括哪些系统
LNG工厂海上大型运输船及接收终端是LNG工业系统中的主要组成LNG从运到接收站后储存在大型储罐中然
气化器
加热炉
换热器
锅炉
LNG加气站内液相管路输送的介质为
LNG
CNG
BOG
EAG
干杂货运输船舶主要船型包括
件杂货船
邮轮
LNG船
油船
集装箱船
关于LNG储罐绝热方式下面表述错误的一项是
LNG储罐多用真空粉末或真空多层绝热
LNG储罐的真空粉末为珠光砂绝热材料
真空粉末绝热的封口真空度比真空多层绝热的好
真空粉末绝热的静态蒸发率比真空多层绝热的大
LNG储气瓶压力表显示为零时代表储罐内已经没有LNG液体了
以下哪些说法是错误的
热传递的三种方式:传导、对流、辐射
LNG储罐的绝热形式有真空粉末和真空缠绕
LNG加气机每次加注前一定要吹扫加注枪头,因为不吹扫易使枪头的密封圈损坏
CNG槽车主要用于陆地运输LNG
LNG的运输方式主要有等方式
中国是世界上少数能够制造运输液化天然气专用船舶﹣﹣LNG船的国家.液化天然气的主要成份为甲烷甲烷的
﹣185℃
﹣163℃
﹣160℃
0℃
LNG的运输方式为
低温式
加压式
常温式
A 或 B
LNG运输规模最大的是
槽车运输
内河航运
海运
管道
LNG的运输方式有哪些
关于LNG储罐的技术参数下面表述错误的一项是
LNG储罐的充装系数为98%
LNG储罐属于二类容器
LNG储罐的工作压力为1.2MPa
LNG储罐的设计温度为-196℃
在由卖方承担运输风险LNG所有权和风险在接收站码头由卖方转移给买方的LNG贸易方式是
FOB贸易方式
DES贸易方式
CIF贸易方式
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某油轮装载原油后实测第3油舱中舱空档为3.0m该舱测孔中心在舱中 心后6.10m在舱中心线左边5.15m测空档时船舶吃水差t=-1.0m船长Lbp=219m船舶右倾1.0°则该油舱纵倾空档修正量为m
第四货油装卸注意事项
对同等状态下的货油日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标 准密度
油量计算中石油相对密度是指
油轮卸高粘度货油时应保持
在油量计算中空气浮力对石油密度的修正值B为
油船装油一开始应慢速进行的主要目的是
根据经验从我国北方向南方港口运油时需要留出的膨胀余量应为
液舱测深孔在舱长中点前部测深时船舶尾倾则所测得的液面深度
根据经验从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时需要留出的膨 胀余量应为
某油舱舱容为5000m3 预计航线最大油温差为20℃膨胀系数f=0.00081 则在装油时应留出的膨胀余量为m3
我国石油标准体积是指
油轮装油完毕后应
某油船Lbp=200m尾吃水差t=-1.50m油舱测孔中心在舱中心前2.0m 则该油船空档的修正量为m
油轮的油量计算中修正系数F是指
石油及其产品在标准温度下当油温变化1℃时其密度的变化量称为
液舱测深孔在舱长中点前部测深时船舶首倾则所测得的空档高度
油轮装载后测定油舱油温时只测中层油温油舱数为27个则应在左 中右选择具有代表性的个油舱进行测定
油轮正确的卸货顺序是
为了安全油轮进行原油洗舱时必须具备
大型油船满载航行遇到波浪时可能会发生较大的
油船卸油一开始应慢速进行的主要目的是
日本石油标准比重是指石油密度在与等体积纯水在温度为时 的密度比值
油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有条在
根据经验原油加温应适当控制在左右燃料油则在左右
若仅考虑强度和吃水差则油船装货大致的顺序是 ①首部油舱②各油舱均衡装载③装中部货舱
舱内载有可自由流动的液体时应左右连通阀以减小自由液面的 影响
某油轮装油后测得某油舱的上中下三层的油温分别是13℃14℃14.5℃则该舱的平均油温为
当风速超过18m/s或浪高在1.5m以上时油轮应
某油轮装载原油后实测第3油舱中舱空档为3.0m该舱测孔中心在舱中 心后6.10m在舱中心线左边5.15m测空档时船舶吃水差t=-1.0m船长Lbp=219m船舶右倾1.0°则该油舱空档的横倾修正量为m
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