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排气门的锥角采用（）度。

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柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用°锥角

进气门头部直径通常比排气门的而气门锥角有时比排气门的

排气门的气门锥角一般为

30° 45° 60° 50°

排气门的锥角一般为

30° 45° 60° 50°

CA6102发动机的进排气门锥角是

相同的不同的

排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较一般进气门气门锥角

较大相等较小即可大，也可小

一般进气门锥角为45°排气门锥角为30°

一般进气门锥角为45°排气门锥角为3°

气门头工作锥面的锥角称为气门锥角一般柴油机采用进气门和排气门都是锥角

35° 45° 75° 90°

配气机构一般进气门锥角为排气门锥角为

30°；45° 45°；30° 60°；60°

为加快磨合和提高密封性有些发动机的气门座与气门之间配合锥角其气门锥角比气门座锥角大0.5度~1度

排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较一般进气门气门锥角

较大相等较小即可大，也可小

气门头工作锥面的锥角称为气门锥角一般汽油机采用进气门锥角排气门45°锥角

35° 45° 75° 90°

气门的锥底角分别为

进气门30º 进气门40º 排气门45º 排气门35º 排气门38º

进气门头部直径通常要比排气门头部大而气门锥角有时比排气门小

进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小

排气门因温度较高导热要求也较高很少采用锥角

30° 45° 60° 75°

用曲轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启待续时间称为

气门重叠角气门锥角配气相位气门迟闭角

排气门的锥角一般为度

60 50 30 45

进气门的锥角采用度

30 45 40

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