铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　）。

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光面爆破锚喷支护监控量测二次衬砌

评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

隧道施工中复合式衬砌中防水层的施工在初期支护后即可进行

关于支护下列说法错误的是

一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。洞口一般采用加强的衬砌形式，包括复合式衬砌，而不采用锚喷衬砌。在山岭隧道建设中，很少采用拼装式衬砌。

铁路隧道锚喷支护施工中锚杆的作用包括

阻止围岩松动支承围岩承受部分松弛荷载加固围岩提高层间摩阻力

铁路隧道按新奥法原理组织施工时其核心是

光面爆破　　锚喷支护　　监控量测　　二次衬砌　　

下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中选项是不正确的

衬砌外层用锚喷作初期支护内层用模筑混凝土作二次衬砌支护和衬砌应密贴，不留空隙支护和衬砌用相同的安全度设计

铁路隧道按新奥法原理组织施工时其核心是

锚喷支护监控量测光面爆破二次衬砌

公路隧道目前多采用复合式衬砌隧道开挖后先进行喷锚衬砌初期支护施工铺设防水层然后浇筑模筑混凝土衬砌

山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在

初期支护变形基本稳定前二次衬砌施工作业后初期支护变形和二次衬砌施工期间初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前

按隧道支护施工方法分以下正确的是

复合式衬砌中的永久支护径向支护和超前支护整体式衬砌中的临时支护整体式支护和复合式支护

下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中不正确的是

衬砌外层用锚喷作初期支护内层用模筑混凝土作二次衬砌支护和衬砌应密贴，不留空隙支护和衬砌按相同的安全度设计

下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的说法中不正确的是

衬砌外层用锚喷作初期支护内层用模筑砼作二次衬砌支护和衬砌应密贴，不留空隙支护和衬砌用相同的安全度设计

某矿井主要巷道采用锚喷支护局部地段岩石比较破碎但没有涌水支护结构宜采用

木支架锚喷支护锚喷网联合支护现浇混凝土衬砌锚喷复合支护

铁路隧道围岩分级的主要目的是

评定围岩性质,判断围岩稳定性,决定洞门形式,安排施工进度及指导隧道施工围岩分级,选择隧道断面,决定开挖进度,选择支护和衬砌及指导隧道施工评定围岩性质,判断围岩稳定性,选择隧道位置,选择支护和衬砌及指导隧道施工围岩分级,选择隧道断面,决定衬砌强度,安排施工进度及指导隧道施工

锚喷支护地下连续墙复合式衬砌等防水构造应符合设计要求

山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在

初期支护变形基本稳定前二次衬砌施工作业后初期支护变形和二次衬砌施工期间初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是

防水隔离层二次衬砌初期支护围岩

铁路隧道复合衬砌施工中锚喷支护的目的包括

承受围岩压力保证施工期安全控制围岩过大变形防排水释放围岩应力

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是

初期支护防水隔离层二次衬砌围岩

铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　）。

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