某轮计划由 9°00′. 6N， 85°15′. 0W，航行到 56°25′N， 177° 00′E，则该轮大圆始航向为（）。

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某轮由已知到达点纬度为26°24＇.6N两地间纬差为08°06＇.2N则起航点纬度为

18°18＇.4N 15°47＇.8N 34°30＇.8N 15°12＇.2N

某轮拟由30°57′.2N130°53′.0E航行到28°10′.2N177° 26′.0W则其大圆

80° 23° 080° 023°

某轮计划由23°10′.2N106°26′.5W航行到52°55′.0N 173°00′.0E则该轮

3667nmile 3967nmile 2556nmile 1433nmile

某轮计划由9°00′.6N85°15′.0W航行到56°25′N177°00′ E则该轮大圆航程为

392nmile 3392nmile 4008nmile 5008nmile

某轮计划航迹向092°航区内N流流压差3°N风5 级取风压差2°在船的左前方有一小岛则到该岛的正横

183° 181° 003° 001°

某轮的计划航线经历若干载生线航区第一载重线航区限制吃水下的最大允许排水量为20024吨由出发港到达该

22450 20409 14286 16327

某轮计划由40°42′N74°01′W航行到35°57′N5°45′W 在该轮大圆始航向为

72° 072° 18° 018°

某轮拟由30°57′.2N130°53′.0E航行到28°10′.2N177° 26′.0W则相应

2778nmile 2722nmile 2700nmile 2678nmile

根据润滑油低温最大动力粘度最低边界泵送温度和100℃时运动粘度可分为0W5WW15W20W25W六个

10 7 6 9

某轮计划由23°10′.2N106°26′.5W航行到52°55′.0N 173°00′.0E则该轮

319° 041° 049° 311°

我国润滑油粘度等级分类共分为0W5W10W15W20W25W2030405060号十一个级别

将2Ω与3Ω的两个电阻并联后在两端加10V电压2Ω电阻上消耗的功率是

50W 6W 8W 1 0W

某轮由50°S179°W起航先向正北后向正西各航行300nmile后到达点经度应为

186°04′W 006°04′W 173°56′E 176°E

某轮计划由12°00′.0N83°41′.0W航行到74°29′.8N19° 12′.5E则该轮的大

15° 75° 015° 075°

某轮计划由12°00′.0N83°41′.0W航行到74°29′.8N19° 12′.5E则该轮的大

490nmile 3490nmile 4910nmile 4490nmile

某轮拟由30°57'.2N130°53'.0E航行到28°10'.2N177° 26'.0W则相应的

2778 n mile 2722 n mile 2700 n mile 2678 n mile"

某轮在北太平洋遇台风测的真风向随时间的变化为N→NW→W则可断定船舶处于热带气旋的

可航半圆危险半圆台风进路上台风尾迹上

将2Ω与3Ω的两个电阻串联后在两端加10V电压2Ω电阻上消耗的功率是

4W 6W 8W 1 0W

我国采用美国SAEJ300JUN87黏度等级分类方法将冬用机油分为0W5W10W15W20W和六个级

25W 30W 40W 50W

我国润滑油粘度等级分类中有0W5W10W15W20W等级别其中W代表的意思是

冬季夏季高温

某轮计划由 9°00′. 6N， 85°15′. 0W，航行到 56°25′N， 177° 00′E，则该轮大圆始航向为（）。

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某轮计划由 9°00′. 6N， 85°15′. 0W， 航行到 56°25′N， 177° 00′E， 则该轮大圆始航向为（）。

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