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车站头端、尾端站界标之间为(),站界标以外为()。
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站务员《行车安全类综合练习》真题及答案
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车站两端站界标之间的线路为相邻两车站邻近站界标之间的线路为
为保证行车安全和分清工作责任车站和它两端所衔接的区间以进站信号机 或站界标分割明确的界限通常称为站界
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个闭塞区段内只允许有运行
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是
站间区间
所间区间
闭塞分区
双线区间
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时需越过占用区间进行调车
出站信号机或站界标
线路末端警冲
出站信号机
进站信号机或站界标
站间区间在单线上以柱的中心线为车站与区间的分界线
通过信号机
站界标
进站信号机
出站信号机
车站头端尾端站界标之间为车站站界标以外为
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用在调动其他较长车列时需越过占用区间进行的调车称为越出站
线路末端警冲标
进站信号机或站界标
出站信号机或站界标
通过进路为该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路
双线区间反方向运行列车冒进为列车冒进信号
车站警冲标
站界标
反方向进站
出站信号
采用电话闭塞法时相邻两站运营方向站界标之间为一个电话闭塞区段
站间区间在双线或多线上车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的 为车站与区间的分界线
内方
外方
中心线
绝缘接头
站间区间在双线或多线上车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心 线为车站与区间的分界线
什么是站界标站界标位置如何确定
车站两端进站信号机或站界标间的一段线路称为进路
基本
通过
接车
发车
列车在区间被迫停车防护端距进站信号机站界标不足时在站界标进站信 号机相对应处设置防护
100m
200m
300m
400m
在双线或多线上车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线
双线车站由进站信号机至车站另一端站界标间一段线路称为
接车进路
发车进路
通过进路
调车进路
站间区间在双线或多线上分别以各该线的柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
通过信号机
站界标
进站信号机
出站信号机
列车在区间被迫停车防护端距进站信号机站界标不足技规规定距离时应在 进站信号机站界标处设置防护
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