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疲劳应力

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钢材的疲劳破坏应力幅或疲劳容许应力幅主要取决于哪些因素哪些因素影响不显著

当应力小于某一值时荷载重复次数增加不会引起疲劳现象而大于该值则出现疲劳破坏该应力值被称为

疲劳强度疲劳应力疲劳极限疲劳点

高周疲劳断裂也可以称为应力疲劳

热疲劳是指温度循环变化产生的所导致的疲劳

组织应力循环热应力相变应力

搭接接头的不是理想的接头形式

应力分布不均匀，疲劳强度较高应力分布均匀，疲劳强度较高应力分布不均匀，疲劳强度较低应力分布均匀，疲劳强度较低

表面层的残余应力对疲劳强度有影响表面层内为残余应力可提高疲劳强度表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度

应力腐蚀和疲劳腐蚀都是金属材料在腐蚀和应力共同作用下引起的破坏现象它们的主要不同之处在于疲劳腐蚀的应

残余应力高变应力剪应力拉应力

什么样的疲劳断口的扩展区呈现明显的贝壳状条纹

恒应力－恒应变断口低周疲劳断口高周疲劳断口低应力高周疲劳断口

柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为

热应力过大热疲劳脉动应力疲劳机械应力过大

材料在交变载荷作用下当循环应力超过材料的疲劳强度时在材料表面将引发裂纹该裂纹称为

腐蚀疲劳裂纹应力腐蚀裂纹疲劳裂纹表面裂纹

直齿圆柱齿轮主要是进行接触疲劳强度计算和弯曲疲劳强度计算其强度条件分别为 .σH=ZEZHZεuub

挤压应力剪切应力弯曲应力接触应力

钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示疲劳极限是指疲劳试验中试件在作用下在规定的周期基数内不发生断裂所能

冲击应力交变应力单向应力持续应力

疲劳强度是指金属材料经多次重复的应力仍不致引起疲劳破坏的最大应力

疲劳强度是指试件在的作用下不发生疲劳破坏的最大应力值

压应力拉应力大小交变应力交变应力

断裂力学中会不会引起构件应力腐蚀的临界断裂力学参量是K1scc它被称为

疲劳界限应力强度因子应力强度因子应力腐蚀界限应力强度因子应力腐蚀疲劳强度

汽车零件产生疲劳裂纹的原因是

材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小疲劳磨损，结构设计及交变应力大小载荷强度，疲劳强度及交变应力大小疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数

柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是造成的Ⅰ.过大的热应力Ⅱ.应力集中Ⅲ.热疲劳Ⅳ.机械疲劳Ⅴ.综合疲劳

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅲ＋Ⅳ

疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的

最小应力最大应力应力集中

疲劳裂纹应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力

疲劳裂纹扩展槛值是已存在疲劳裂纹不发生扩展的值

应力强度因子最大应力最小应力

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