车门与站台门不联动时，由（）负责开启下客侧车门

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遇站台门与车门不联动时开门时先开车门后开站台门

铁路旅客运输服务质量规范动车中规定在停车站开启站台一侧车门在途中开启运行方向非会车侧车门

左侧右侧一侧隔壁车门

列车整侧车门无法打开司机处理流程正确的是

操作 PSL 盘打开站台门回司机室播放清客广播携带备品经通道门前往客室，解锁离司机室最近的两个客室车门后续车门由车站人员负责打开车门恢复由司机负责，以清一节复一节的原则操作

站台屏蔽门自动控制功能要求列车在规定的停放位置停稳后当ATP开启或关闭列车门时能给出开启或关闭屏蔽门

列车未动车时发现站台门/车门夹人夹物且没有自动弹开应重新打开站台门车门

列车部分车厢未进入站台需清客时当车门及站台门打开后司机引导乘客下车待车站人员上车后清客由车站负责

如站台门与车门不能同步开关时开门时先开站台门后开车门关门时先关车门后关站台门

列车在站停车需上下客时仅在AMC/MCS模式驾驶列车才需手指口呼确认上下客侧第一档车门站台门开启状

当整侧滑动门不能正常打开使用头尾端PSL仍不能打开时司机操作正确的是

立即报行调，原则上首列车不进行上下客作业，关闭车门并做好乘客广播如有乘客自行开启站台门则广播引导乘客手动开启滑动门并从开启的滑动门上下车报行调，凭站台人员“好了” 信号，按要求进行动车后续列车司机获知前方站站台门故障信息后，做好乘客广播，通知乘客从已开启的站台门下车，适当延长停站时间按行调指令确认站台人员“好了” 信号后动车

站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理禁止按压门控按钮打开非站台

屏蔽门操作设备的权限有

电客车司机室的开关车门联动操作（在CBTC模式条件下） IBP应急后备盘 PSL站台端头控制盘使用专用方型钥匙手动开启 LCB就地控制盒

列车以AMC模式驾驶时如门模式开关在自动开门/手动关门位时司机需

手指车辆屏、信号屏，确认车门、站台门打开司机到正确站台侧通过 CCTV 和现场再次确认车门、站台门打开手指口呼“门开启良好” 监视乘客上下车情况在副台做与值乘无关的事

折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门与站台门

折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门接班司机负责打开站台门

如出现车门与站台门未同步打开由确认车门开启后进入端门使用301钥匙手动操作打开站台门经司机室侧门进

交班司机接班司机当值督导车站人员

列车在站停车需上下客时无论何种驾驶模式司机均须手指口呼确认上下客侧第一档车门站台门开启状态

如上下客不在同一侧站台先开上客侧车门再开下客侧车门以免造成客服影响

站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时司机应按压门控按钮打开非站台侧整侧车门减少正线处理时间