对于散装谷物船舶部分装载舱的选择应综合考虑-X题卡

在船运散装谷物时以下考虑是正确的

部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响以上都不正确

在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在

谷物下沉后的实际重心处谷物初始装载体积的中心处货舱容积中心处 A 和 B

散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ①有利于改善船舶纵强度②便于调整船舶吃水差③避开谷物倾侧体积矩的峰

①②③ ②③④ ①③④ ①②③④

对于满载不满舱的散装谷物船舶在确定各舱装货量时下列是错误的

按各舱舱容比分配各舱尽量装满若舱容富余，留少数部分装载舱 B 和 C

在船运散装谷物时以下考虑是正确的

部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响以上都不正确

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最小

松动舱共同装载舱部分装载舱无法确定

散装谷物船舶积载图中部分装载舱应标明

谷物体积含水量空档高度或谷物深度以上都是

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整总纵强度

同一货舱内纵向移货改变部分装载舱的位置加部分压载水以上均可

对于满载不满舱的散装谷物船舶在确定各舱装货量时下列是错误的

按各舱舱容比分配各舱尽量装满若舱容富裕，留少数部分装载舱 B和C

散装谷物船部分装载舱的选定应有利于

改善船舶总纵强度便于调整船舶吃水差改善船舶稳性以上都是

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整吃水差

改变部分装载舱的位置加部分压载水同一货舱内纵向移货以上均可

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最小.

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱松动舱

在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在

谷物下沉后的实际重心处谷物初始装载体积的中心处货舱容积中心处 A和B

对于散装谷物船舶部分装载舱的选择应综合考虑

船舶总纵强度船舶浮态船舶稳性以上都是

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最大.

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱以上均不对

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整总纵强度

同一货舱内纵向移货改变部分装载舱的位置加部分压载水以上均可

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整吃水差

改变部分装载舱的位置加部分压载水同一货舱内纵向移货以上均可

散装谷物船舶确定各舱装货量时应

按各舱舱容比分配各舱尽量装满若舱容富裕，留少数部分装载舱 B和C

对于散装谷物船同一货舱而言以下对船舶稳性的不利影响最大

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱装载至 70%的部分装载舱无法确定

关于散装谷物的装载方式以下通常对船舶稳性的不利影响最小

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱松动舱

对于散装谷物船舶，部分装载舱的选择应综合考虑(　)。

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