散装谷物船舶积载图中，部分装载舱应标明(　)。

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海船船员考试《海船船员-大副货运试题十七》真题及答案点击查看

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对于散装谷物船舶部分装载舱的选择应综合考虑

船舶总纵强度船舶浮态船舶稳性以上都是

在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在

谷物下沉后的实际重心处谷物初始装载体积的中心处货舱容积中心处 A 和 B

某散装谷物船装载后算得满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4以舱容中心为谷物重心部分装载舱谷物横向体

21093.10 20749.10 19963.10 14679.19

法定规则对国内航行散装谷物船的稳性要求中当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时则部分装载舱的倾侧总

0.106Σli 3 bi3 0.146Σli 3 bi3 0.10177Σli 3 bi3 0.112Σli 3 bi3"

散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ①有利于改善船舶纵强度②便于调整船舶吃水差③避开谷物倾侧体积矩的峰

①②③ ②③④ ①③④ ①②③④

某散装谷物船装载后Δ=47100tKM＝11.163mKG＝8.180m自由液面力矩4239³9.1

5 6.15 7.13 11.12

法定规则对国内航行散装谷物船的稳性要求中当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时则未经平舱的满载舱和部

1.00Mv 0.80Mv 1.12Mv 0.46Mv

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最小

松动舱共同装载舱部分装载舱无法确定

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整总纵强度

同一货舱内纵向移货改变部分装载舱的位置加部分压载水以上均可

法定规则对国内航行散装谷物船的稳性要求中当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时则部分装载舱的倾侧总

0.06 Σli×bi3 0.46 Σli×bi3 0.0177 Σli×b i3 0.12Σli×bi3

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整吃水差

改变部分装载舱的位置加部分压载水同一货舱内纵向移货以上均可

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最小.

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱松动舱

法定规则对国内航行散装谷物船的稳性要求中当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时则未经平舱的满载舱和

1.100Mv 0.180Mv 1.112Mv 0.146Mv"

在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在

谷物下沉后的实际重心处谷物初始装载体积的中心处货舱容积中心处 A和B

对于散装谷物船舶部分装载舱的选择应综合考虑

船舶总纵强度船舶浮态船舶稳性以上都是

关于散装谷物的装载方式以下对船舶稳性的不利影响最大.

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱以上均不对

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整总纵强度

同一货舱内纵向移货改变部分装载舱的位置加部分压载水以上均可

对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整吃水差

改变部分装载舱的位置加部分压载水同一货舱内纵向移货以上均可

散装谷物船舶确定各舱装货量时应

按各舱舱容比分配各舱尽量装满若舱容富裕，留少数部分装载舱 B和C

关于散装谷物的装载方式以下通常对船舶稳性的不利影响最小

经平舱的满载舱未经平舱的满载舱部分装载舱松动舱

散装谷物船舶积载图中，部分装载舱应标明(　)。

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散装谷物船舶积载图中，部分装载舱应标明( )。

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