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驼峰溜放进路控制系统中,凡是后一记忆环节()进路命令时,本记忆环节须对进路命令采取保持措施,延长传递时间,以防止进路命令丢失。
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信号工考试《高级信号工》真题及答案
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的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心
机车推送速度
提钩作业
车组溜放进路
车辆溜放速度
驼峰进路包括
推送进路
溜放进路
调车进路
列车进路
TW-2型驼峰自动控制系统当办理了以某信号为始端的进路时该信号机编号在图形窗中显示
白色
绿色
红色
淡黄色
TW型驼峰自动控制系统由体系组成完成进路联锁溜放进路控制溜放速度控制等功能
控制级、操作级二级
控制级、管理级、操作级三级
控制管理级、操作处理级二级
控制级、管理级、操作级、监测级三级
驼峰钩车溜放进路控制包括钩车溜放进路控制命令存储和溜放过程道岔自动控制
溜放进路控制有以下几种控制方式
为了实现溜放进路的自动控制驼峰进路控制系统必须具备如下功能和管理解体计划随着车组的溜放实时地主段排列
输入
输出
修改
储存
驼峰单钩溜放车列后方的进路在取消溜放和提前按压解锁按钮后可提前解锁也即延时s后解锁
10
20
30
40
行规中规定在集中联锁进路上进行平面调车作业时每钩车必须单独确认进路和信号显示状态溜放调车时只能进行设
连续溜放
单钩溜放
多组溜放
惰力溜放
在驼峰溜放进路中若两个分路道岔间可以容纳多钩车组为了防止进路命令在伟递过程中丢失应设置一定数量的环节
设有进路自动控制设备的驼峰需手动扳动道岔手柄或排列调车进路应在传达计划时说 明并在准备进路前一度停车
岔间环节在时才能向下一级环节传递进路命令
接收到进路命令,下一环节空闲
接收到进路命令,下一环节占用
未接收到进路命令,下一环节空闲
TW-2型驼峰自动控制系统溜放部分轨道区段没有进路锁闭或没有钩车跟踪信息而视为轨道电路故障并报警
简述自动化驼峰溜放进路控制系统的结构
简述自动化驼峰溜放速度控制系统的结构
在驼峰溜放进路中中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是
下一环节的BHJ↑
本环节的YFJ↑
下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑
本环节的BHJ↓和YFJ缓放
使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列计算机首先检查进路建立的若不满足将不能执行溜放开始操作
开关量模块主要包括用作控制系统的联锁模块溜放进路控制和减速器控制模块主要有
TB板
JB板
LB板
ZB板
驼峰信号机开放推峰信号时应
锁闭推送线上道岔,不锁闭分路道岔
锁闭除去迂回线或禁溜线道岔外的全部峰上道岔,不锁闭分路道岔。
不立即锁闭道岔
锁闭溜放进路内所有道岔
TBZK型驼峰计算机控制系统溜放过程再现终端站场显示道岔号为红色代表该道岔
有命令
无命令
未封闭
封闭
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