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船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的 船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的 船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的 船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的
水阻力增大，主机负荷增加，功率下降 吃水增大，产生尾纵倾 船舶操纵性能变差 以上都对
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区， 应立刻向左转向
船舶在浅水区附近航行时 发生碰撞、触礁等海事时 发生货物移动导致船舶严重倾斜时 船舶受到武装攻击时
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区， 应立刻向左转向
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行 由浅水区进入深水区航行，应减小油门 双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
在浅水区或大风浪中均应将主机减速 浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速 浅水区可加速，大风浪中加速 浅水和大风浪中都保持额定转速
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船首转向浅水， 同时船舶向浅水侧靠近的 船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的 船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的 船首转向深水， 同时船舶向深水侧靠近的
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