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铁路运输各环节作业人员应加强现场实际、电子信息核对,信息不一致时,应 立即联系各环节作业人员给予确认,根据现场实际按照《铁路货运票据电子化作 业办法》规定,操作相关信息系统,对电子信息进行修正。

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纸质资料应保留原件  纸质资料重点核实有关签章  档案资料和电子信息不一致,应退还相关业务环节补充完善  业务人员应建立客户档案台账  
产品技术要求高,需要多国合作   产品和零部件的运输成本相对较低   异国生产可以提高产品的附加值   能降低原材料成本,扩大国际市场 20.为促进我国电子信息产业,在下列措施中最有利的是 A.扩大电子信息产品生产环节的国际引进 B.提高电子信息产品生产环节的利益比重 C.加大电子信息产品高附加值环节的投入 D.大力发展电子信息产品的网络销售  
支付运输费用当场核对票、 款妥善保管车票保持票面信息完整可识别  遵守国家法令和铁路运输规章制度听从铁路车站、 列车工作人员的引导按照车站的引导标志进、 出站  爱护铁路设备、 设施维护公共秩序和运输安全  对所造成铁路或者其他旅客的损失予以赔偿  
实际现场  装卸作业车号  承运人记事及运输戳记  货物重量  
流程各环节业务人员规范、 完整、 准确录入客户基础信息  业务流程各环节处理人员均应作为基础信息核对人员, 做到处理流程时必须认真核实修正相关参数  加强事前培训、 事中审核、 事后稽查考核  只需要把握好信息录入环节的准确性  
收集公民个人电子信息  窃取公民个人电子信息  保存公民个人电子信息  使用公民个人电子信息  出售他人个人电子信息  
产品和零部件的运输成本相对较低   产品技术要求高,需要多国合作   异国生产可以提高产品的附加值   能降低原材料成本,扩大国际市场 2.M.公司将电子产品生产厂由美国转移至中国,主要原因是中国 A.市场广阔      B.劳动力价格低 C.交通运输方便D.原材料丰富 3.我国进一步发展电子信息产业,下列措施最有利的是 A.扩大电子信息产品生产环节的国际引进 B.提高电子信息产品生产环节的利益比重 C.加大电子信息产品高附加值环节的投入 D.限制电子信息产品生产环节的国际引进  
扩大电子信息产品生产环节的国际引进  提高电子信息产品生产环节的利益比重  加大电子信息产品高附加值环节的投入  限制电子信息产品生产环节的国际引进  
维护运输秩序  支付运输费用,当场核对票、款,妥善保管车票,保持票面信息完整可识别  遵守国家法令和铁路运输规章制度,听从铁路车站、列车工作人员的引导,按照车站的引导标志进、出站  对所造成铁路或者其他旅客的损失予以赔偿  
铁路运输管理信息系统  铁路运输调度指挥信息系统  铁路车辆管理信息系统  铁路运输确报信息系统  
铁路运输管理  铁路运输调度指挥  铁路车辆管理  铁路运输确报  
实现内部控制手段的电子信息化  实琬内部控制观念的电子信息化  加强对电子信息系统开发人员的控制  加强对电子信息系统维护人员的控制  
扩大电子信息产品生产环节的国际引进  提高电子信息产品生产环节的利益比重  加大电子信息产品高附加值环节的投入  限制电子信息产品生产环节的国际引进  

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