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通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 至少有两个控制站（驾驶台和舵机房），控制站之间装有转换开关 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过 60 s
设有应急电源和应急照明电源的处所 驾驶室和海图室 灭火设备室、消防控制站及失火记录站 消防控制站
船长为49米的客船 980总吨的油船 2200总吨的货船 1600总吨的货船
指挥处理中心 无人机控制站 载荷控制站 数据链控制站
通常采用一路供电并与应急电源相连 至少有两个控制站（驾驶台和舵机房），控制站之间装有转换开关 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过 30 s
通用/失火报警 探火与失火报警系统 通信系统 水密门锁闭
指挥处理中心 无人机控制站 载荷控制站 数据链控制站
不予评价 按“不正确”1次统计 按“正确”1次统计 以上均不正确
检查机械处所脱险信道保持畅通和有效 对驾驶室与机械控制站间、与舵机间、与消防控制站间的通信设施进行试验 对燃油、滑油舱柜的速闭阀进行外观检查 确认计划维护保养系统执行情况（适用时）
工程师站、操作站 操作站、控制站 工程师站、控制站、过程控制网络 工程师站、操作站、控制站、过程控制网络
控制站软件检查 控制站操作系统检查 预规划航线及航点检查
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 至少有两个控制站（驾驶台和舵机房），控制站之间装有转换开关 随动和应急操舵时，极限偏转限位不工作 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过 30 s
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