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三相桥式可控整流电路电感性负载,控制角α增大时,输出电流波形()。
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维修电工考试《高级维修电工》真题及答案
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在三相半波可控整流电路中当负载为电感性时负载电感量越大则
输出电压越高
导通角θ越小
导通角θ越大
控制角越大
三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电流波形在控制角α>时出现断续
30°
45°
60°
90°
三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电流波形在控制角α
90°
80°
70°
60°
三相桥式可控整流电路电阻性负载输出电流波形在控制角α>时出现断续
30°
45°
60°
90°
在三相半波可控整流电路中当负载为电感性时负载电感量越大则
输出电压越高
输出电压越低
导通角θ越小
导通角θ越大
在三相半波可控整流电路中当负载为电感性时负载电感量越大则
输出电压越高
输出电压越低
导通角 θ 越小
导通角 θ 越大
三相桥式可控整流电路电感性负载无续流管的输出电压波形在控制角α>时会出现负电压部分
20°
30°
45°
60°
三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电压波形在控制角α=时有电压输出部分等于无电压输出部分
30°
60°
90°
120°
三相半波可控整流电路电感性负载的输出电流波形
控制角α>30°时出现断续
正电流部分大于负电流部分
与输出电压波形相似
是一条近似的水平线
三相桥式可控整流电路电阻性负载输出电压波形在控制角α
60°
70°
80°
90°
在三相半波可控整流电路中当负载为感性负载时负载电感量越大则
输出电压越高
导通角越小
导通角越大
单相桥式可控整流电路电感性负载时输出电压波形中可能会出现负压
三相全控桥式整流电路电感性负载控制角α>30°负载电流连续整 流输出电流的平均值为ld流过每只晶闸管
Id/2
Id/3
2ld/3
Id
在三相半波可控整流电路中当负载为电感性时负载电感量越大则
输出电压越高
导通角 ψ 越小
导通角 ψ 越大
三相半波可控整流电路电阻性负载输出电流波形在控制角0°
三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管控制角α大于时输出出现负压
90°
60°
45°
30°
三相桥式可控整流电路电阻性负载的输出电压波形在控制角α>时出现断续
30°
60°
45°
50°
三相半波可控整流电路电感性负载控制角α增大时输出电流波形
降低
升高
变宽
变窄
三相半波可控整流电路电阻性负载的输出电流波形在控制角α
60°
30°
45°
90°
单相桥式可控整流电路电感性负载控制角α的移相范围是0~90°
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象可能的原因是
下列不属于组合逻辑电路的加法器为
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当74LS94的SL与Q0相连时电路实现的功能为
双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用
两片集成计数器74LS192最多可构成进制计数器
欧陆514直流调速装置是直流可逆调速系统
用毫伏表测出电子电路的信号为
单闭环转速负反馈系统中必须加电流截止负反馈电流截止负反馈电路的作用是实现
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集成二--十进制计数器74LS90是计数器
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转速电流双闭环调速系统电机转速可调低速时性能正常但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降这时速度波动大系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因有
速度给定电压纹波对系统性能有影响所以在转速电流双闭环调速系统中速度给定供电电路应采用
当74LS94的控制信号为11时该集成移位寄存器处于状态
集成译码器74LS138的3个使能端只要有一个不满足要求其八个输出为
转速电流双闭环调速系统在负载变化时出现转速偏差消除此偏差主要靠
时序逻辑电路的清零端有效则电路为状态
转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能它有效地抑制
目前三相交流调压调速系统中广泛采用来调节交流电压
直流调速装置调试前的准备工作主要有
集成译码器的状态不对时译码器无法工作
自动调速系统中比例调节器的输出只取决于
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