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车辆工程《车辆工程试题五》真题及答案
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高速转向架采用全旁承承载方式可以__________
动力制动的特点是__________与__________有很大关系__________越高 __________越大随着__________的降低__________也随之下降
高速铁路的车站枢纽__________高速 铁路建设模式的不同而各有特色
拖车由______________________________和__________四大 部分组成此外为了保持空气参数在舒适的范围之内还必须有__________
ATCS称做__________ARES称做__________
铁路车辆的发展趋势是____________________
为了抑制高速转向架的蛇行运动一般采用__________和______两种装置
__________是编制确定每季度每周或每日计划运行图的基础和依据
为保证旅客的舒适度各国铁路规定的外轨欠超高大致在__________
普通客车的空调装置由____________________________________和__________组成
GSM-R是一种基于第二代数字移动通信GSM系统基础上经改进后适用于______
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越行站的主要作业是__________
高速铁路列车运行产生环境振动这种振动的振级与列车速度成__________
铁路有线通信主要用来解决__________及______的传输
高速列车运行产生的环境振动属于__________
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高速列车控制系统的主要特点是以__________为控制系统的主体以______为传递信息的重要工具使传统的铁路信号设备与新一代的运营管理融为一体 的综合铁路列车控制系统
高速铁路与常规铁路在技术设备和运输服务方面最根本的区别在于__________ ________________________________________
始发站一般设置在高速铁路的__________和__________位于特大城市的铁路枢纽 主要办理__________和__________高速列车的作业
摩擦制动包括____________________和__________
天窗影响时间I影响主要由__________决定国 外一般为__________
提高车辆通过曲线的速度受到三个因素的制约____________________ __________三者之中最关键的是__________
环境振动按振级变化不同分为____________________和__________三种
高速客车的声源主要是____________________以及______等
将高速铁路线路设在路堑内其降噪的效果取决于__________和__________
被动式摆式车体的倾摆装置分为__________和__________
在高速铁路____________________对通过能力的影响不同于常 规铁路其中__________已经成为高速铁路能力计算中的一个组成部 分
国外高速铁路动车组采用__________和__________相结合以__________为主 的检修制度
高速铁路的信号与控制设备是以电子器件或微电子器件为主的集中管理分 散控制为主的所谓__________分为__________与__________ 两大部分
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