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高速铁路列车运行产生环境振动,这种振动的振级与列车速度成__________。
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车辆工程《车辆工程试题四》真题及答案
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一辆高铁列车与另一辆动车组列车在1320公里的京沪高速铁路上运行时高铁列车比动车组列车平均速度每小时
高速铁路列车运行产生的环境振动属于振动列车运行速度大于160km/h时振级为 70~95dB
撞击
冲击
碾压
频率
高速铁路列车速度
高速铁路线路应能保证列车按规定的最高车速地运行
安全;
平稳;
不间断;
有计划。
高速铁路长轨列车卸长钢轨时运行速度不应超过km/h
5
10
15
20
高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供的电能
列车在主要的区间以180km/h以上速度运行的干线铁道称为高速铁路
施工路用列车进入高速铁路运行必须装备未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行
列车运行监控装置
机车综合无线通信设备
轨道车运行控制设备
列车运行控制设备
高速铁路列车运行图的铺画方式对于通过能力的影响在情况下表现非常 明显
列车速度有差异
列车种类
站间距离不同
列车运输组织模式不同
时速300公里及以上高速铁路采用列车运行控制方式时速200公里和 250公里速度等级高速铁路采用列车
CTCS-0
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
国际上目前公认列车最高运行速度达到km/h及其以上的铁路叫高速铁路
国务院近日正式批准的京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设列车运行速度为300千米/小时高速铁路全线长13
高速列车运行产生的环境振动属于__________
影响高速铁路通过能力的因素有
运行图铺画方式
列车种类
站间距离
列车运行速度
当列车速度提高到km/h以上时其振级将超过我国城市区域环境振动标准规定的铁路干线两侧80dB的规定
甲乙两市之间有两条铁路线普通快车线长600千米高速铁路线长450千米.已知高速列车的速度是普通快车
高速铁路列车运行生产的环境振动属于振动列车运行速度大于160km/h时震级为 70-95dB
撞击
冲击
碾压
频率
在高速运行下任何外部的不平顺都会造成列车的振动这种振动与列车运 行速度
无关
相关
成反比
成正比
郑西郑州—西安高速铁路客运专线已于2010年2月6日建成通车专线全长505km承担运行任务的和谐号动
高速铁路列车已成为中国人出行的重要交通工具其平均速度是普通铁路列车平均速度的3倍同样行驶690km高
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不属于空调机组制冷系统压力保护元件的是
ARES和ATCS的功能主要就是列车自动驾驶
整列式重载列车是既有繁忙干线扩能发展重载运输的主要形式
冷凝器即室外换热器其结构型式与蒸发器相同客车上常用的形式为
外轨欠超高对旅客的舒适度一般情况下影响不大
目前常速列车中采用的主要制动方式是
不属于空调机组制冷系统节流降压的是
采用垂向减振器的目的是可以减少构架的点头和浮沉振动
GSM-R是一种基于第二代数字移动通信GSM系统基础上经改进后适用于航空运输 的无线通信系统
列车自动防护系统的主要功能是检测列车的实际位置限制列车在安全速度以 下运行保证列车的安全制动距离
CRH3司机室空调是哪种形式
磁悬浮铁路的基本制式分为常导磁斥式和超导磁吸式两种
纯高速客运专线的运输模式相对简单不同列车在占用区间能力上的相互影响
重载列车中的大型车辆主要是指装载量和转向架结构
一般情况下DC600V25G车主要的AC380V用电设备包括
直线电机最主要的缺点是受离心力限制噪音比较大
对应式布置图的优点是站台不靠近正线高速列车通过正线时不影响站台上 旅客的安全站台不必加宽
影响高速铁路通过能力的因素有
属于动力制动方式的有
无摇枕是高速转向架的一大特点
主动式摆式车体摆角较大舒适度改善的效果较好但通过曲线的速度不能大 幅度的提高
高速铁路车站与既有客运站合设时高速车场和中普速车场应分开设计
为了保证高速列车运行的安全避免相互干扰高速铁路的通信系统与信号系 统基本上是各自独立的
高速动车组的维修作业一般在进行
磁轨制动时制动电磁铁的励磁供电方式有
回转阻尼是抑制高速转向架蛇行运动的一个主要措施
根据铁路客货运量划分铁路等级是目前世界各国广泛采用的分级办法
弹簧减震装置的主要作用为
冷凝风机一般为直联风机风机的叶轮安装在立式电机上电机采取防水结构 起吊环设在风机安装盘上
高速铁路的建设模式不同其车站与枢纽的设计也各有特点
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