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桥墩与墩帽之间 两梁端之间 梁端与桥台之间 每60m 桥梁的铰接位置
桥墩与墩帽之间 两梁端之间 梁端与桥台之间 桥梁的铰接位置 每隔60 m的位置
预应力引起的梁体纵向变形 混凝土收缩徐变引起的梁体纵向变形 温度变化引起的梁体的纵向变形 伸缩缝的物理力学特性
桥面铺装可不断开 栏杆可不断开 在跨径很大的桥梁上采用钢伸缩缝 人行道在桥面断缝处可不做伸缩缝
桥面铺装可不断开 栏杆可不断开 在跨径较大的桥梁上采用钢伸缩缝 人行道在桥面断缝处可不做伸缩缝
超载车辆增多,超出了设计 对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准 桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装不必断开 车辆行驶过时应平顺,无突跳与噪声 要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞 在平行,垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩 在平行于桥梁轴线的一个方向能自由伸缩
构造简单 施工方便 建筑高度小 伸缩缝少、车辆行驶平稳
桥面铺装可不断开 栏杆可不断开 在跨径很大的桥梁上采用钢伸缩缝 人行道在桥面断缝处可不做伸缩缝
平行于桥梁轴线的方向能基本自由伸缩,垂直于桥梁轴线的方向能自由伸缩 车辆行驶时平顺,无突跳 能防止雨水和垃圾渗入阻塞 安装、检查简易方便 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要连接在一起
U型钢板伸缩缝 梳型钢板伸缩缝 镀锌薄钢板伸缩缝 橡胶伸缩缝