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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞 可采用______。

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压力过大  温度过高  摩擦片损坏  分离轴承烧蚀  
阀盘翘曲严重  密封面严重烧蚀  阀盘有裂纹  阀面有麻点  
气缸套外表面穴蚀  曲轴红套滑移  曲轴裂纹  活塞顶部烧蚀  
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ  
摩擦衬片严重烧蚀或开裂  减振弹簧出现裂纹或折断  从动盘钢片出现裂纹  花键毂内花键磨损严重  压板弹簧出现裂纹或折断  
磨损擦伤  高温烧蚀  低温腐蚀  裂纹  
局部更换  成套更换  尺寸选配法  成套更换或尺寸选配法  
表面裂纹  密集蚀孔  导致严重减薄的蚀孔  以上都是  
缸套腐蚀磨损  环槽结炭  活塞顶部烧蚀  缸套裂纹  
有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重  绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上  气门关闭不严  进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀  
汽缸的磨损程度  活塞的烧蚀程度  汽缸体或汽缸盖的变形程度  曲柄连杆机构损坏  
活塞环与气缸磨损严重造成漏气  混合气过浓  气门烧蚀严重卡死  曲轴箱漏气  
正常磨损  刮伤  顶部烧蚀  
金属扣合法  附加零件法  局部更换法  成套更换法  
表面裂纹  密集蚀孔  导致严重减薄的蚀孔  以上都是  

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