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制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

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当出现现象车辆会出现侧滑

车轮爆胎制动失灵车轮抱死拖带操作失控

前后车轮同时抱死时汽车的制动效能最好

以下对ABS说法不正确的是

ABS就是紧急制动防抱死系统如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成 ABS并不能缩短刹车距离

为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑后轮较前轮先制动抱死易产生甩尾现象

后轮抱死最有可能会导致哪种情况

侧翻侧滑跑偏甩尾

在泥泞路上制动时车轮易发生侧滑或甩尾导致交通事故

制动时若能使前后车轮同时抱死或接近于抱死的状态则对和均较有利

汽车制动发生甩尾转向的原因是

制动时，前轮抱死侧滑制动时，后轮抱死侧滑前轮左右车轮制动力不相等后轮左右车轮制动力不相等

电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象使车轮处于纵向和横向附着力最大的状态

抱死制动半抱死制动不抱死制动滑行制动

汽车制动过程中车轮抱死时地面的侧向附着性能很差此时虽然会出现方向失控及车辆甩尾现象但制动力达到最大

制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况

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