前后车轮同时抱死时汽车的制动效能最好-X题卡

间歇制动持续制动缓踏制动踏板紧急制动

前轮先抱死后轮先抱死车轮作纯滚动四轮同时抱死

前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

前轮接近抱死拖滑状态后轮接近抱死拖滑状态前、后轮同时接近抱死拖滑状态车轮将抱死沲滑

车轮抱死后制动距离最短车轮抱死后制动的方向稳定性好车轮抱死后制动的方向稳定性变差车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

前轮先于后轮抱死后轮先于前轮抱死前后轮同时抱死前后轮都不抱死

车轮抱死后制动距离最短车轮抱死后制动的方向稳定性好车轮抱死后制动的方向稳定性变差车轮抱死后制动时汽车具有较好的

避免汽车起动时车轮打滑防止紧急制动时车轮抱死避免汽车急加速时车轮打滑

只有前轮抱死或前轮先抱死只有后轮抱死或后轮先抱死前后轮同时抱死前轴左、右车轮制动器制动力不相等

附着系数越小，车轮越容易抱死附着系数越小，制动效能越高附着系数越大，制动效能越低附着系数越小，车轮越难抱死

制动系统机件的摩擦力驱动车轮的驱动力车轮与地面的附着力

前后车轮抱死汽车装载不均匀左右两侧车轮的制动间隙不同转向失控

前轮先抱死后轮先抱死车轮作纯滚动车轮连滚带滑

间歇制动持续制动缓踏制动踏板紧急制动

拖滑滚动抱死半滑动

前轮先抱死后轮先抱死车轮作纯滚动车轮连滚带滑

前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。