飞机在地面效应区时引起的气动力变化是-X题卡

飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好

压力和切向力升力阻力侧力

外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。

飞机空气动力模型和大气风的模型装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型飞机模型、发动机模型和大气风的模型

升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力

方向舵左偏，附加气动力向左，飞机向左偏航方向舵右偏，附加气动力向右，飞机向右偏航方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航

风机空气压缩机喷气式发动机汽轮机

飞机的升阻比越大,空气动力特性越差飞机的升阻比越小,空气动力特性越好飞机的升阻比越大,空气动力特性越好飞机的升阻比越小,升力越大

飞机的拉力方向舵上产生的气动力飞机升力的水平分力

温度、飞行速度和风、地表环境湿度、飞行速度和风、地表环境高度、飞行速度和风、地表环境

外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。

温度、飞行速度和风、地表环境湿度、飞行速度和风、地表环境高度、飞行速度和风、地表环境

空气动力、机械、电磁空气动力、机械、脉冲空气动力、机械、稳态空气动力、脉冲、稳态

指示值反映速度大小；指示值反映高度的高低指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止低速失速；指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止高速激波。

垂直飞机相对气流产生的气动力垂直作用在翼弦上的气流压差空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力

飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）