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2009年6月1日法航客机失事引起全球高度关注,为调查失事原因,巴西军方派出搜救船在失事海域搜寻飞机残骸和黑匣子(如图).在海面A处搜救船测得俯角为30°正前方的海底有黑匣子信号发出,继续直线航行2...

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330起飞后不久与地面失去联系,在巴西以东海域失事.此海域为( ) A.太平洋  大西洋  印度洋  北冰洋  
W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因  由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别 开来的  怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题  对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高  
W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因  由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别开来的  怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题  对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高  
或者法国及其他多国采取积极的搜救行动,或者不会尽早发现失事飞机的残骸  除非失事飞机设计公司提供技术支持,否则就不会尽早发现失事飞机的残骸  如果法国及其他多国采取积极的搜救行动,就会尽早发现失事飞机的残骸  如果失事飞机设计公司提供技术支持,那么关于失事事件的调查报告就会更  
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