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需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()。
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海船船员考试《船舶辅机(三管轮)》真题及答案
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不须在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是
旋涡泵
螺杆泵
离心泵
A+B+C
为防止活塞泵发生水击现象可以采取措施
加设滤器, 防止杂质吸入
降低转达, 降低吸水温度
设排出空气室
加厚泵壳与管壁厚度
不须在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是
单作用叶片泵
螺杆泵
齿轮泵
需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是
齿轮泵
往复泵
离心泵
为防止活塞泵发生水击现象可以采取措施
加设滤器, 防止杂质吸入
降低转速, 降低吸水温度
设排出空气室
CB泵的困油现象是如何产生的结构上如何予以避免
螺杆泵无须在结构上采取措施防止困油现象
在PDCA循环的4个阶段中根据检查阶段得出的结果来采取措施防止再发生并采取标准化处理的阶段是
计划阶段
实施阶段
检查阶段
处置阶段
备用泵预热时以100℃/h的速度进行紧急情况下采取措施后可以加快预热速度如用蒸汽吹泵体帮助预热但速度
发展中国家应该采取哪些措施来防止人才浪费与人才流失的现象发生
______无须在结构上采取措施防止困油现象
齿轮泵
螺杆泵
柱塞式液压泵
叶片泵
断路器的防跳就是利用操动机构本身的机械闭锁或另在操作 接线上采取措施以防止断路器发生多次跳合现象
为防止活塞泵发生水击现象可以采取______措施
加设滤器,防止杂质吸入
降低转速,降低吸水温度
设排出空气室
加厚泵壳与管壁厚度
______泵无须在结构上采取措施防止困油现象
齿轮泵
螺杆泵
柱塞式液压泵
叶片泵
下列情况Ⅰ.关小排出阀Ⅱ.关小吸入阀Ⅲ.油温升高Ⅳ.油温降低Ⅴ. 发生困油现象Ⅵ.发生气穴现象会使
Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
Ⅰ
Ⅰ、Ⅳ
在科学预测今后可能发生偏差的基础上在偏差实际发生以前就采取措施加以控制防止偏差发生的方法是
正反馈控制
负反馈控制
反馈控制
前馈控制
简述齿轮泵产生困油现象的原因消除困油的措施其他液压泵是否存在困油现象
在液压系统中若空气侵入将会严重影响液压系统中的压力升高甚至使液压系统完全失效因此在结构上要采取措施防
为防止活塞泵发生水击现象可以采取________措施
加设滤器, 防止杂质吸入
降低转速, 降低吸水温度
设排出空气室
加厚泵壳与管壁厚度
伤害的发生违背被保险人的主观意愿主要表现为
被保险人预见到伤害即将发生时,在技术上还存在采取措施避免的可能性
被保险人预见到伤害即将发生时,在技术上已不能采取措施避免
被保险人预见到伤害即将发生时,在技术上可以采取措施避免
被保险人预见到伤害即将发生,并完全可以能采取措施避免
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在设有点火喷油器的船用燃油辅锅炉中当采用手动点火时如点火成功接着应
真空沸腾式海水淡化装置停用时下列各项的正确顺序是①关断给水并停海水泵②停止冷却③停止加热④关凝水阀停凝水泵
真空沸腾式还水淡化装置的真空度只要靠调节来控制
制冷工况是用来考核的
直接作用式冷凝器水量调节阀的开度是由力控制
制冷系统中热膨胀阀温包从管路上脱开则阀
蒸发量相近的烟管锅炉与水管锅炉相比是其优点
造成轴向柱塞泵滑履异常磨损的常见原因可能是
在空调系统中夏季空气经过冷却器后
在压缩机状况和其它温度条件不变时随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大制冷压缩机制冷系数
真空蒸馏式海水淡化装置工作中如因为海水温度偏低而造成产水含盐量偏高实践中正确的做法是
在压缩机状况和其它温度条件不变时随着吸气过热度增大制冷压缩机的轴功率
蒸气压缩制冷理想循环中的单位质量制冷剂在压缩机中绝热压缩过程的耗功量在制冷剂的压-焓图上可用该绝热压缩过程的初终状态点来表示
闸门阀与截止阀相比突出的优点体现在
蒸气压缩式理论循环假设制冷剂在
直动式溢流阀稳态压力变化量大小主要取决于
在下列元件中①冷凝器②回热器③滑油分离器④蒸发器⑤贮液器⑥干燥器⑦电磁阀⑧膨胀阀⑨蒸发压力调节阀按冷剂压力由高到低通过的次序应是
在油船装卸作业中接输油管时应接地线接输油管拆输油管时拆地线拆输油管
在制冷装置回热器中液态冷剂流过时增加
执行机构负载增大时溢流节流阀中
正常营运情况下机舱舱底水不允许
在压缩机状况和其它温度条件不变时随着吸气过热度增大制冷压缩机的制冷量
制冷压缩机性能曲线一般以为参变量
真空沸腾式海水淡化装置启动时应该按顺序进行Ⅰ开始加热Ⅱ开始冷却Ⅲ开海水泵抽真空并给水Ⅳ开凝水泵排水
直接作用式冷却水量调节阀适用于
制冷系统的应急泄放阀最好应设在至舷外的管路上
制冷剂流过膨胀阀后能够汽化吸热因为降低
真空沸腾式海水淡化装置常用的水处理剂的作用是
蒸馏式海水淡化装置结垢主要发生在
在压缩机状况和其它温度条件不变时随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减小制冷压缩机轴功率
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