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维修审查委员会MRB 工业指导委员会ISC 航空器制造厂家 运营人
MEL是运营人依据MMEL并考虑到各航空器的结构，运行程序和条件为其运行编制的设备清单 MEL应当遵守相应的航空器型号的MMEL，或比起更严格 运营人的MEL可以包括三类项目，既MMEL上的项目，乘客便利项目和管理控制项目 MEL与MMEL没有必然联系
航空器基本信息 航空器出厂和引进记录 运行设备清单 货舱布局
航空器已由仪表飞行改为目视飞行 航空器已经着陆 航空器已按指令转换到其它频率上 A、B和C
地形，机型，设备 人员健康情况，机型，设备 地形，航线复杂程度，设备 天气情况，机型，设备
该机型的维护手册（AMM）相应的章节中 该机型的最低放行清单（MEL）相应的章节中 该机型的外形缺损清单（CDL）相应的章节中 该机型的结构修理手册（SRM）相应的章节中
航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许 管制员建议引导而经该航空器同意 规定有引导VFR航空器的程序 A、B和C
需配备管制间隔 对航空器的飞行有益 航空器驾驶员有要求 A、B和C
只有在出现破损的情况下 只有在出现泄漏的情况下 出现破损或者泄漏的情况下 只有在出现破损且泄漏的情况下
本场能见度低于最低运行标准 RVR低于最低运行标准 侧风超过标准 当航空器在最后进近中，处于危险的位置
航空器从相邻管制室移交过来 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 航空器驾驶员报告了高度 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
在任何情况下，都必须实施雷达引导 在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度 管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航 B和C
对地面民航航空器实施机场地面滑行管制，场面管制通信以及航空器在飞行的各阶段的空中交通管制 对民航航空器实施运营管理服务的航空公司运行控制。 对民用航空器提供全国飞行情报和航空气象信息的报文通知 对各类民用航空器进行搜寻、援救、救生、和应急情况下的特殊通信。
装有无线电设备的民用航空器，其无线电台执照 载有旅客的民用航空器，其所载旅客姓名及其出发地点和目的地点的清单 载有货物的民用航空器，其所载货物的舱单和明细的申报单 根据飞行任务应当携带的其他文件
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