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平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠()。

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平面牵出线  坡度牵出线  驼峰  牵出线  
牵出线向调车区  调车区向牵出线  牵出线向牵出线  调车区向调车区  
超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)  停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路  牵出线  调车线  
集中区向非集中区  调车区向牵出线  非集中区向集中区  牵出线向调车区  
机车的推送力  车辆的重力  加速顶的推力  惯性  
自调车区向牵出线运行  自牵出线向调车区运行  自牵出线向调车区溜放  
自调车区向牵出线运行  自牵出线向调车区运行  自牵出线向调车区溜放142.减速地点标,设在需要减速地点的两端各( )M处。(A)A.20B.30.50  
向牵出线方向显示一个白色灯光  向牵出线方向显示两个白色灯光  向调车区方向显示一个白色灯光  向调车区方向显示两个白色灯光  
完全依靠机车的动力,所以要人机密切配合  解体车组提钩地点不断变化  调车人员劳动强度大  

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