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燃油泵是有专门燃油泵控制模块来控制的 如果燃油泵继电器触点损坏(常开),将会产生故障码 燃油泵的好坏可以通过量测油泵电阻来判定 以上说法都不正确
燃烧是发光、发热的化学反应
燃烧必须有氧气参加
燃烧不一定有水生成
燃烧一定是氧化还原反应
烟囱冒火实质即柴油机缸内燃烧过程的延续 油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大 由烟灰沉积物燃烧形成的烟囱冒火持续时间一般不超过 3 h 使用劣质燃油时其烟囱冒火现象更为多见
拥堵道路行车燃油消耗较多 山区道路行驶燃料消耗会增加 长时间使用空调燃油消耗增加 气温变化不会影响燃油消耗
如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物被预先氧化成乙醛等 燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点 燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理 燃油燃烧实际上是在蒸汽状态下进行的,也就是燃油蒸汽和空气混合物的燃烧
从燃油箱蒸发的燃油蒸汽,被排出到活性碳罐 当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中 当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管 蒸汽中的液体燃油被送回油箱
钠燃烧时发出黄色的火焰 钠燃烧时生成氧化钠 钠有很强的还原性 钠原子的最外层只有一个电子
检修调速器,检修、清洗齿杆 减少供油量 更换燃油 调整压力调节器,检修有故障的压力表,更换黏度更高的机油
燃油的爆炸范围愈大,引发爆炸的危险性就愈大 燃油蒸气在与空气的混合物中的含量(体积分数)达到某个范围时,遇到明火就会爆炸 硫分燃油中的硫分在燃烧后生成的产物除对设备有腐蚀作用外,还对环境和人类健康造成伤害 油品的相对密度随温度升高而升高
加温将使燃油粘度下降 __油泵前后的燃油粘度相同 压力增加,粘度也增加 压力与粘度成正比,温度与粘度成反比
气门间隙正确或进气量不足 气门间隙不正确或进气量足 气门间隙不正确或进气量不足 气门间隙正确或进气量足
钠燃烧时发出黄色的火焰 钠燃烧时生成氧化钠 钠有很强的还原性 钠原子的最外层只有一个电子
加温将使燃油粘度下降 __油泵前后的燃油粘度相同 压力增加,粘度也增加 压力与粘度成正比,温度与粘度成反比
火灾现场包括虽未发生燃烧但存在火灾物证的现场 狭义的火灾现场包括实际发生燃烧的场所 由于人的故意破坏行为而形成的火灾现场是变动现场 以上叙述都不正确
停供废油后,要以燃油冲洗阀、管路,并燃烧 10 min左右 辅助燃烧器先关,主燃烧器后关 停供燃油后,主油路转换阀恢复原位 停止供油时即停止风机运行