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海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动

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398ISM的重点是________

控制人为因素实现海上安全和防止污染公司安全管理考察管理模式

各类海上事故的人为因素占很大比例人为因素中船员心理因素占____

少数 50% 大多数

导致1978年STCW公约必须修正的原因有a．人为因素已是导致海上事故的主要原因b．船舶自动化需要持

a～e a+b+c a+b+e a+b+c+e

ISM的重点是________

控制人为因素实现海上安全和防止污染公司安全管理考察管理模式

ISM规则的安全机理从管理模式上是通过控制公司和人为因素具体表现在 ______ ⅠISM规则的

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅳ Ⅲ+Ⅳ

人船环境中任何一个要素出现问题都能导致出现海上事故或险情但从海上事故发生的原因特征来看海上事故与人

60% 70% 80% 90%

国际海事界公认80%以上的海上事故是由于人为因素造成的

国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成的其人为因素是指 ①人的行为或使命对一定系统的正确或成功

②和③ 仅仅是① 三种提法都对仅仅是③

国际海事界公认的海上事故与人为因素有关系

50% 60% 70% 80%

海上险情的成因包括三个方面其中最主要的因素为

人为因素船舶因素设备因素环境因素

海上事故中人为因素的主要表现为Ⅰ人的行为能力的降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运V脑力劳动Ⅵ体力劳动

Ⅰ～Ⅳ Ⅰ～V Ⅱ～Ⅵ Ⅲ～V

STCW78/95公约对约束船员值班行为减少事故起了很大的作用但因等原因必须修改a．SOLAS公约对

b+c+d a～d a～e b～e

393 国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成责任主要在于________

船员船舶条件环境条件公司管理

什么叫安全事故中人为因素

船员航海知识浅薄技术素质低劣以及海上经验不足均是导致海损事故发生的因素对多起海事原因的分析表明约有以

1/3 2/3 1/4 3/4

炼铁生产安全事故中人为因素主要是

为了海上安全和环境保护应该从控制人为因素着手

国际海事界公认海上事故的 80%是人为因素造成责任主要在于________

船员船舶条件环境条件公司管理

ISM 国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成责任主要在于______

船员船舶条件环境条件公司管理

ISM的重点是______

控制人为因素实现海上安全和防止污染公司安全管理考察管理模式

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