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保持三元催化器催化器高净化率、高使用寿命的使用温度范围为()
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机动车维修技术《汽车车身结构》真题及答案
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简述三元催化器的工作原理
能在过量空气状态下将排气中的HC和CO快速氧化成H2OCO2但对NOx不起作用
氧化催化器
还原催化器
三元催化器
还原剂
用红外测量仪测量三元催化器前后排气管的温度在三元催化转换 器正常工作时下面叙述正确的是
前端和后端温度几乎不变
中间温度比两端温度高
前端温度应比后端温度至少高出38℃
后端温度应比前端温度至少高出38℃
通过对三元催化器清洗仍无法解决以下哪个的问题
修复已烧结破损三元催化器
减少氧传感器的失效
提升发动机ECU的工作准确度
提高三元催化器的效率
保持三元催化器高净化率高使用寿命的使用温度范围为
400-800摄氏度
500-900摄氏度
300-700摄氏度
250-550摄氏度
三元催化器后的作用是
降低排放噪音
净化尾气
保护排气管免受高温
汽车上常用的排气净化装置有
废气涡轮增压器、曲轴箱通风装置、三元催化器、中间冷却器
三元催化转换器、废气再循环、燃油蒸发发回收装置、曲轴箱通风装置
燃油蒸发回收装置、废气再循环装置、三元催化器、中间冷却器
曲轴箱通风装置、三元催化转换器、中间冷却器、废气再循环装置
当三元催化器堵塞时排气阻力将会增大
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上电子控制器ECU根据氧传感器提供的信号控制混合气空燃比以保证三元催
电喷汽油发动机排气管中三元催化器总是和氧传感器配合使用
三元催化器
装有三元催化器的汽油发动机车辆应使用
含铅汽油
航空汽油
无铅汽油
三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明
上游氧传感器失效
下游氧传感器失效
三元催化器失效
三元催化器工作正常
以下对三元催化器的描述正确的是
是机外净化装臵;
它可将汽车尾气排出的CO、HC 和 NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;
三元催化器的最佳工作温度为 : 375 -800°C;
三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计。
是用来降低柴油机或稀燃汽油机排放中的NOx
氧化催化器
还原催化器
三元催化器
氧化剂
三元催化器中的贵金属铂和NOX进行氧化反应
装有三元催化器的发动机必须使用
目前发动机排气后处理主要采用三类催化器即氧化催化器选择还原催化器和元催化器
一
二
三
随着汽车使用年限的增加汽油车尾气净化装置三元催化器对尾气的处理效果会降低造成污染物排放增加影响大气环
在中汽油机排气中的三种主要污染物NOxHCCO通过化学反应生成对人体没有直接伤害的N2H2OCO2
三元催化器
还原催化器
氧化催化器
二元催化器
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