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不高于50℃ 不高于45℃ 不低于50℃ 不低于45℃
气缸套冷却水的出水温度不超过 35℃ 气缸套冷却水的进水温度不超过 35℃ 油泵压力为 0.1-0.3MPA 油温不超过 70℃ 排气温度不超过 145℃ 压缩机无漏油、漏气现象
启动压缩机，当吸气压力为大气压力时，其排气压力，对于有水冷却的应为0.2MPa(绝对压力) 压缩机的吸气口应加装空气滤清器 吸、排气阀组安装固定后，应调整活塞的止点间隙，并应符合设备技术文件的规定 气缸套的冷却水进口水温不应大于45℃ 能量调节装置的操作应灵活、正确
空气湿球温度，冷却水的进、出口温度 空气干球温度，冷却水的进、出口温度 空气湿球温度，压缩机的蒸发温度 空气干球温度，压缩机的蒸发温度
缸套过热时， 应尽快通入大量冷却水， 使其迅速降温 柴油机启动后应迅速增加负荷， 以免燃烧室部件产生过大的热应力 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处， 出口在高处
在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏 柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围 气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力 气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
能量调节装置要调到最高负荷界限 油压要比吸气压力高0.15～0.3MPa，运转中润滑油的油温，对于开启式机组不应大于80℃ 压力继电器__给定值，通过调节冷凝器冷却水流量来核查 制冷压缩机试运转后，要清洗吸气过滤器和滤油器，并且要更换曲轴箱内冷冻油 压缩机停运时，要先停压缩机，再停风机、水泵，最后关闭冷凝水和冷冻水
不应高于45℃ 不应低于45℃ 不应高于60℃ 不应低于60℃
缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温 柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力 气缸冷却水温度低，热应力减少 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
冷却器严重腐蚀与压缩机冷却水带气泡无关 冷却水温度低可使压缩机冷却水带有气泡 气缸水夹套漏入气体会造成压缩机冷却水带有气泡 冷却水温度低高可使压缩机冷却水带有气泡
不应高于50℃ 不应高于45℃ 不应低于50℃ 不应低于45℃
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