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防止前轮收入轮舱后与轮舱顶部相摩擦 防止前轮收入轮舱后转动 每一个机轮均有一个刹车瓦 前轮的两个刹车瓦必须同时更换
利用轮速传感器感受机轮的减速度。 连续控制飞机的滑跑速度。 连续控制机轮与地面之间的滑移率。 在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
入口阀处于打开状态 出口阀处于打开状态 泵体无泄漏 盘泵无卡滞
指示机轮轮胎的剥落情况。 起到防滞安全作用，在过度滞动情况高温熔化，则自动解除刹车。 在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气。 在温度过高时熔化，使停留刹车__管路油液部分返回油箱，防止刹车损坏。
机轮转动的负角加速度。 飞机的滑跑速度。 飞机机轮的转动速度。 飞机机轮转速的变化量。
比较四个机轮的速度差 将机轮速度与飞机基准速度比较 比较左右起落架机轮速度
减小刹车阻力 提高刹车效率 减小刹车压力 感受机轮的滞动情况.
B737-600飞机共有3个易损接头 它的作用是防止破损的机轮收入轮舱 左主轮舱有2个易损接头 B和C均正确
正常刹车有防滞功能 备用刹车有防滞功能 刹车时没有防滞功能 A+B
机轮的负角加速度。 机轮轮速。 机轮轮速与飞机速度之差。 刹车压力值。
粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑 粗猛刹车是指操纵刹车太快 粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些
减小刹车阻力。 提高刹车效率。 减小刹车压力。 感受机轮的滞动情况。
刹车压力控制活门旁通以松开刹车。 释放刹车装置内的刹车压力。 使各机轮刹车动作筒互通，压力均衡解除刹车。 刹车动作筒的进油路关断，使刹车压力不再增加。
指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑 指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重
正常刹车有防滞功能 备用刹车有防滞功能 刹车时没有防滞功能 A+B
正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护 正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护 备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护 正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
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