地铁车站形式分类中，常用于客流不大的地下站和高架的中间站是（）

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按运营性质分类是最常用数量最多的车站形式

中间站区域站换乘站联运站

车站按其运营功能不同可分为

终点站、中间站和换乘站地下站、地面站和高架站岛式车站、侧式车站和混合式车站终点站、地面站和换乘站

下列有关地铁车站的安全疏散出入口设计说法正确的是

地面站通常设计有单向 2 个出入口。高架站从地面至站台层通常设有双向 2 个出入口。目前新建的地铁车站均设有从地面直接至站台层供消防应急救援专用的竖向通道。地下站从地面至站厅层通常设计有 2 至 6 个出入口，站厅层至站台层通常由 20 个竖向通道相连。

客流不大的地下站和高架的中问站的站台形式多选用

岛、侧混合站台岛式站台高架站台侧式站台

轨道交通一号线全线共设24座车站其中为高架站其余均为地下站

集美学村站园博苑站高崎站厦门北站

地铁车站的安全疏散出入口如何设计

地面站 2 个高架站 2 个地下站 3--6 个换乘站地面出入口多相对较多

常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是

侧式岛,侧混合式岛式马蹄式

站台形式中常见于客流不大的地下站和高架的中间站

岛式侧式岛侧混合式以上均可

车站按照与地面的相对位置划分为

地下站地面站高架站地上站

广州地铁六号线首期全长24.5千米站为高架车站其余车站均为地下车站

浔峰岗一德路东山口黄沙

地铁线路主体建筑和设备设施设置在地下的车站称为

地下站地面站平面站高架站

车站按其建筑设置的位置可分为

终点站、中间站和换乘站地下站、地面站和高架站岛式车站、侧式车站和混合式车站终点站、地面站和换乘站

站台形式中常见于客流不大的地下站和高架的中间站

岛式侧式岛侧混合式以上均可

车站分站厅.站台层地下站站台层设置在站厅层下方高架站站台层设置在站厅层上方

按车站空间位置进行划分车站有地面站地下站和高架车站三种形式

地铁线路主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站称为

地下站地面站平面站高架站

地铁线路主体建筑和设备设施设置在地面的车站称为

地下站地面站平面站高架站

常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是站台

岛式侧式岛、侧混合式马蹄式

地铁车站中不宜分期建成的是

地面站的土建工程高架车站的土建工程车站地面建筑物地下车站的土建工程

地铁车站按车站建筑的位置可分为

地下站地面站平面站高架站立体站

地铁车站形式分类中，常用于客流不大的地下站和高架的中间站是（）

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地铁车站形式分类中，常用于客流不大的地下站和高架的中间站是（ ）

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地铁车站形式分类中，常用于客流不大的地下站和高架的中间站是（）