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客流不大的地下站和高架的中问站的站台形式多选用（）。

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车站按其运营功能不同可分为

终点站、中间站和换乘站地下站、地面站和高架站岛式车站、侧式车站和混合式车站终点站、地面站和换乘站

下列有关地铁车站的安全疏散出入口设计说法正确的是

地面站通常设计有单向 2 个出入口。高架站从地面至站台层通常设有双向 2 个出入口。目前新建的地铁车站均设有从地面直接至站台层供消防应急救援专用的竖向通道。地下站从地面至站厅层通常设计有 2 至 6 个出入口，站厅层至站台层通常由 20 个竖向通道相连。

常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是

侧式岛,侧混合式岛式马蹄式

站台形式中常见于客流不大的地下站和高架的中间站

岛式侧式岛侧混合式以上均可

车站按照与地面的相对位置划分为

地下站地面站高架站地上站

在城市轨道交通车车站的站台形式中岛式站台的地下站最小宽度为m

8 6 5 2

地铁线路主体建筑和设备设施设置在地下的车站称为

地下站地面站平面站高架站

地铁车站形式分类中常用于客流不大的地下站和高架的中间站是

岛式侧式岛、侧混合高架

车站按其建筑设置的位置可分为

终点站、中间站和换乘站地下站、地面站和高架站岛式车站、侧式车站和混合式车站终点站、地面站和换乘站

S1线所有车站站台设有地下站和地面及高架站

屏蔽门安全门应急门端门铁门

站台形式中常见于客流不大的地下站和高架的中间站

岛式侧式岛侧混合式以上均可

关于地铁地下车站建筑防火的措施说法错误的是

地下站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m² 地下站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m² 站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²，设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750m² 在站厅层与站台层之间设置地铁设备层时，站台至站厅的楼梯或扶梯穿越设备层的部位周围应设置防火墙，确需开口时，应设置甲级防火门窗

一号线的2个高架站安装的是半高站台门27个地下站安装的是全高站台门

车站分站厅.站台层地下站站台层设置在站厅层下方高架站站台层设置在站厅层上方

按车站空间位置进行划分车站有地面站地下站和高架车站三种形式

地铁线路主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站称为

地下站地面站平面站高架站

地铁线路主体建筑和设备设施设置在地面的车站称为

地下站地面站平面站高架站

常见于客流不大的地下站和高架的中间站的站台形式是站台

岛式侧式岛、侧混合式马蹄式

地铁一号线地下站环境运行参数站台公共区站厅公共区≤30℃

地铁车站按车站建筑的位置可分为

地下站地面站平面站高架站立体站

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