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分析编组站编发线通过能力的影响因素。
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铁路车站与枢纽《铁路车站与枢纽》真题及答案
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车站通过能力包括咽喉通过能力和能力两部分
调车线
编发线通过
正线通过
到发线通过
列车在分界站更换运统1时表头部分编组站名填记
该分界站站名
编组始发站站名
前方编组站站名
后方编组站站名
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时应采取限制装车或措施
开行重载列车对编组站通过能力的影响
咽喉通过能力
到达场到发线的通过能力
出发场到发线通过能力
尾部编组能力
计算编发线通过能力公式中t编发系指占用编发线的时间
编组作业
出发作业
一个列车
编发列车
始发直达列车指在装车站编组通过及以上编组站不进行改编的列车
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时应采取措施
限制装车或停止装车
去向别调整
停止列车
暂停客车
上下行到达场调车场和上下行出发场纵列布置图型的编组站为
一级三场编组站
二级四场编组站
三级三场编组站
三级六场编组站
枢纽内设置两个及以上编组站时主要担任地区车流改编作业的编组站称为
路网性编组站
区域性编组站
主要编组站
辅助编组站
直达列车按规定的牵引重量和长度由编组站编成至少通过一个编组站不进 行改编的列车
编组站区段站的调车线编发线停留车辆时拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋 止轮器防溜枕木防溜驼峰侧停车器
在技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为
计算技术站通过能力与改编能力时调车作业按固定作业计算
解体
取送
编组
摘挂
统称为技术站
编组站和区段站
编组站和中间站
区段站和中间站
编组站、区段站和中间站
遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时可采取
计算编组站区段站通过能力与改编能力时的本务机车出入段按固定作业计算
五定班列
摘挂列车
军用列车
旅客列车
影响编组站调车场线路数量的因素有哪些
分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些
统称为技术站
区段站和中间站
编组站和中间站
区段站和编组站
区段站、编组站和中间站
编组站区段站的调车线编发线停留车辆时拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋 止轮器防溜枕木防溜驼峰侧停车器
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根据货物积载与系固安全操作规则关于锚链积载与系固的说法错误的是
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