你可能感兴趣的试题
飞行中可自动偏转调平飞机 飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵 在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力
飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑 飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态 飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道 飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态
迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角 爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角 爬升率代表的是飞机速度的垂直分量 飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表 指示飞机爬升和下降期间的飞机配平 在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量
飞机重量增加会降低爬升梯度 飞机重量增加会增加爬升率 飞机重量增加会增加爬升梯度 飞机重量增加会降低爬升率
无论重量、动压、坡度、或俯仰姿态如何，将保持不变 无论动压如何将保持不变，但随重量、坡度和俯仰姿态变化 无论重量和俯仰姿态如何将保持不变，但随动压和坡度变化
完成180°方位时高度增加 转弯中爬升率过快因此完成每个180°方向时速度过大 俯仰姿态过大和爬升到顶点失速
升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制 都用于飞机的俯仰控制 水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作 升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
降低高度和恢复空速 避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力 保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示
人工控制飞机的俯仰和横滚 人工控制飞机的偏航 控制前轮转弯 机械备用控制飞机的姿态
迎角，偏航角，滚转角 滚转角，偏航角，俯仰角 俯仰角，侧滑角，滚转角 迎角，侧滑角，滚转角
指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下作为倾斜指示的备用表 指示飞机爬升和下降期间的飞机配平 在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候指示在俯仰和倾斜中所需修正量
迎角，偏航角，滚转角 滚转角，偏航角，俯仰角 俯仰角，侧滑角，滚转角
湘公网安备 43130202000226号