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机场助航灯光控制系统中的UPS电源电池正常时应每隔()充、放电一次。
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助航灯光《助航灯光》真题及答案
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调光器是用来调节机场目视助航灯光的的一种电器设备
完整的机场灯光系统的特性对助航灯光有等四方面的要求简称为四个C
构型
颜色
坎德拉
有效范围
机场助航灯光回路中有接地故障时调光器显示电流正常电压比正常电压有所
机场管理机构应当对助航灯光系统的各类灯具进行检测保证各类灯具的光强颜色持续符合民用机场飞行区技术标准
根据助航灯光系统的供电要求灯光变电站的供电方式采用供电和柴油发电机组做为备用电源
EI32-D型计算机联锁ABUPS电源都发出哗-噼的报警声约每隔30s4次UPS电源正常供电指示灯灭
机场目视助航设施包括
标志
机场助航灯光
标记牌
标志物
导航台
机场助航灯光[串联]回路中隔离变压器与主回路的变流比为
机场助航灯光串联回路中灯泡连接在隔离变压器的次级上其发光强度与回路中的电流强度关系
用于安全仪表回路中的执行器应采用不间断电源供电ESD控制系统宜采用的UPS供电
民用航空机场的绝大部分目视助航灯光的光强分为等级
太原武宿机场助航灯光系统采用的是方式供电
对助航灯光系统供电要求要做到万无一失安全可靠不因影响助航灯光系统正常工作
禁止在民用机场净空保护区域内设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的
灯光
灯光或者标志
灯光或者物体
灯光、标志或者物体
机场助航灯光回路中灯泡烧坏回路电压显示
机场助航灯光计算机监控系统主要功能是
对__供电系统进行自动监控
对用于管制飞机的灯光系统进行自动监控
对机场泛光照明系统进行自动监控
对跑道引入灯光系统进行自动监控
助航灯光变电站应设置以方便检查和排除机场供电回路的故障
机车正常运行中控制系统的电压由供电
蓄电池
蓄电池与稳压电源并联
稳压电源
库用电源
助航灯光电源通常由市电供电油机做为电源
在UPS电源的日常使用中应注意以下事项下列叙述正确的是
使UPS电源中的蓄电池被过电流充电
尽量避免使UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电
尽量使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电
使UPS电源中蓄电池被过电压充电
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光束的峰值光强最好能从零到水平以上°调整角度在正常情况下灯具应安装得使光束峰值的仰角为0
准备在跑道视程小于m情况下使用的出口滑行道滑行道和停机坪必须设置中线灯设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导
内偏角
快速出口滑行道以外的出口滑行道上的滑行道中线灯应从滑行道中线标志从开始沿着弯曲的滑行道中线标志至少道该标志离开跑道的地点为止
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯必须为发可变白光的恒定发光灯从距离跑到末端900m到开始至跑道中线灯必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯从距跑道末端300m开始至跑道末端必须为发红色光灯
一般情况下设置跑道边灯的跑道必须设置只有在跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表和非精密近进跑道才可以不设
突出于障碍物保护面以上的物体必须予以标识
水平基标面标记
当短排灯是由近似点光源得灯组成时短排灯内的灯间距离为
对于所有高于的电器设备和设备房应设有明显的__警告标志
安装方向标记误差
安装在固定物体上的低光强障碍物灯必须为恒定光强的红色灯在任何情况下光强必须不小于红光
参考轴方向标记
一般情况下跑道边灯必须是发发光灯
夜间使用的跑道或日夜使用的精密跑道必须设置跑道边灯准备在跑道视程低于左右的最低标准起飞的跑道最好设置跑道边灯
定向发光灯具
在采用低光强障碍物灯的场合其间距必须不超过45m在采用中光强障碍物灯的场合其间距必须不超过
按照作用不同滑行引导标记牌可分为两大类
一般情况下直线段灯的纵向间距应该不大于
停止道是在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划定的经过整备的长方形地区使其适合于能在其上停住拟供夜间使用的停止道必须设置停止道灯
灯具的参考轴
全向定向发光灯具
如果中线灯由端排灯构成每个短排灯应附加一个电容放电灯
PAPA系统由一个等距设置的急剧变色的多灯灯具的翼排灯组成设在跑道的
灯体
灯具的光束中心线
不得用的方式进行电气维护操作
助航灯光设备应具有颁发的产品生产许可证
为保证安全所有跑道灯具和相关设备的维护检查应在与着陆起飞的方向进行
转弯中线灯应与滑行道直线部分的滑行道中线灯衔接并从衔接处起保持中线灯至不变灯的间距仍能清晰地显示出弯道来
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