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机车正常运行中控制系统的电压由()供电。
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电力机车电工考试《高级机车电工》真题及答案
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HXD3B型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证的正常运行专门设置了停车位置按钮
制冷
加热
通风
制动及控制系统
电压控制的目的不包括
保持电网枢纽电压水平,保证系统稳定运行
保持供电电压在正常范围内,保证用户的供电质量
减小网络损耗
保持系统有功功率平衡
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电标称电压110V设备在供电电压范围内应能正常工作
在运行参数的自动控制系统中为能正常地控制运行参数该系统必须是
负反馈控制系统
正反馈控制系统
开环控制系统
逻辑控制系统
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V电压波动范围是
-20%~+5%
±5%
-10%~+5%
-20%~+10%
SS3型机车正常运行中的电压由稳压电源供电
主电路
辅助系统
控制系统
以上均可
在交-直-交变频器控制系统中在正常运行时换相方式是
电网电压换相
强迫换相或负载换相
自由换相
电网电流换相
HXD1电力机车控制系统根据牵引电机的自动调节其运行电压和频率 来改变风机的转速以使风量适合于牵引电
温度
转速
输入电压
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V电压波动范围是
-20%~+5%
±5%
-10%~+5%
-20%~+10%
水电站计算机监控系统远程控制系统及通信系统辅助控制系统等正常运行应符合的要求有哪些
当现有运行机组无法使500kV母线电压保持在设定值时成组控制系统将启停备用中 的成组控制运行方式的机
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电标称电压V设备在77V~138V标称电压的-30%~+25%
电力机车控制系统的根本任务就是控制列车运行加速度
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V电压波动范围是
-10%~+5%
±5%
-20%~+5%
LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分是用于防止运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车
电压控制的目的包括
保持电网枢纽电压水平,保证系统稳定运行
保持供电电压在正常范围内,保证用户的供电质量
减小网络损耗
在偶然事故下快速强行励磁,防止电力系统瓦解
机车正常运行中控制系统的电压由供电
蓄电池
蓄电池与稳压电源并联
稳压电源
以上均可
当单元机组运行正常而需参加电网调频且汽轮机功率控制系统和锅炉主汽压控制系统均正常时可采用的负荷调节方
供电服务规范中在电力系统正常运行的情况下供电电压偏差的限值是如何规定的
水闸控制系统的控制台上的仪表中当闸门处于关闭位置当给控制台供电后电压表应指示为电源线电压伏左右
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直流电机电枢电流的方向以为分界线
直流串励牵引电动机的特性较
在直流电机中电枢铁芯是电机磁路的一部分也是承受作用的部件
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直流牵引电动机采用磁场削弱不仅能发挥电机的全功率甚至能够提高电机的
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直流电机的电枢绕组的作用是什么
大功率牵引电动机采用空心轴传动可分为电枢空心轴和
东风4B型内燃机车是电力传动干线客货两用内燃机车
直流发电机将机械能转换为电能电动机将电能转换成机械能其必要条件之一是必须具有
同步牵引发电机中凡是通过气隙经过闭合的磁通都叫主磁通
直流电机电刷不在几何中心线上时除磁势外还有直轴电枢磁势
直流电动机最大的弱点是问题
东风8B型内燃机车启动机油泵由直流电动机通过联轴节直接驱动
直流电机换向器的作用是
牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上称为
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