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在双车道一般公路路段通行能力问题中,有哪些理想条件?

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技术规范规定,两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条  根据车辆的实际行驶条件还应考虑充分利用机动车道的有效宽度  各条车道的通行能力在未达饱和状态以前,车道是可相互调剂的  道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4~6条  
设计速度大于50km/h的路段应为60  车道数或车道宽度有变化的路段  在连续急弯的陡坡路段  在长直线路段  
各条车道的通行能力在未达到饱和以前,车道是可以相互调剂的  技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条  根据车辆的实际行驶条件还应充分考虑利用机动车道的有效宽度  道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4~6条  
最右侧车道的通行能力最小  靠近中线的车道通行能力最大  右侧同向车道通行能力依次有所折减  车辆从一个车道转入另一个车道时,会影响另一车道的通行能力  假定最靠中线的一条车道的通行能力为1个单位,则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.8~0.9  
各条车道的通行能力在未达饱和状态以前,车道是可相互调剂的  技术规范规定,两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条  根据车辆的实际行驶条件还应考虑充分利用机动车道的有效宽度  道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4~6条  
爬坡  应急  快速  避险  
车速快  道路通行能力高  运输效率高、成本低  安全舒适  

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