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飞机不具有静稳定性,但是具有动稳定性 飞机具有静稳定性,但不能判定是否具有动稳定性 飞机不具有动稳定性和静稳定性 不能判定具有静稳定性或动稳定性
重心在焦点之前 重心在焦点之后 重心在压力中心之前 重心在压力中心之后
负纵向静稳定性 中立的纵向动稳定性 中立的纵向静稳定性
坡度振荡逐渐变大 受扰动后,飞机有恢复原俯仰平衡的趋势 需要持续推杆
飞机不具有静稳定性,但具有动稳定性 飞机具有静稳定性,不能判定是否具有动稳定性 飞机不具有动稳定性,也不具有静稳定性 不能判定具有静稳定性或动稳定性
飞机不具有静稳定性,但具有动稳定性 飞机不具有动稳定性,但其有静稳定牲 飞机具有动稳定性,也具有静稳定性 飞机既不具有动稳定性,也不具有静稳定性
当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
静稳定性。 静不稳定性。 中立静稳定性。 不具有静稳定性。
飞机不具有静稳定性,但有动稳定性 飞机不具有动稳定性,但有静稳定性 飞机具有动稳定性,也有静稳定性 飞机不具有动稳定性,也没有静稳定性
验算其最不利荷载组合方向的抗滑稳定性 验算其基本荷载组合方向的抗滑稳定性 验算其特殊荷载组合方向的抗滑稳定性 验算其正常荷载组合方向的抗滑稳定性
静稳定性越大,飞机越容易控制 飞机具有静稳定性则必有动稳定性 飞机具有动稳定性则必有静稳定性 飞机动稳定性与静稳定性无关
纵向稳定性和方向稳定性。 只对纵向稳定性。 侧向稳定性。 对飞机的稳定性没有影响。