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调整CA6140型车床的安全离合器时,将溜板箱左边的箱盖打开,拧动拉杆上的螺母,即可调整弹簧压力的大小。( )
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普通车床车工《判断》真题及答案
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CA6140型车床当进给抗力过大刀架运动受到阻碍时能自动停止进给运动的机构是
互锁机构
安全离合器
超越离合器
开合螺母
CA6140车床车螺纹传动链是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠合上溜板箱中的开合螺母使
纵向
横向和纵向
横向
交叉
CA6140型普通车床车螺纹变向机构在内
主轴箱
挂轮箱
溜板箱
进给箱
CA6140型车床摩擦离合器的接合与脱开由手柄操纵的
卧式车床溜板箱中超越离合器安全离合器的作用
CA6140型车床溜板箱内的安全离合器可在车螺纹时起保护作用
将CA6140型车床进给箱中三个齿轮式离合器全部啮合可车出精度较高的螺纹此外还能车削螺纹
米制
英制
大导程
非标准
CA6140型车床为了使滑板的快速移动和机动进给自动转换在滑板箱中装有
过载保护机构
互锁机构
安全离合器
超越离合器
CA6140型车床为了使滑板的快速移动和机动进给自动机械工业中级车工知识考核标准试卷—标准答案与评分
过载保护机构
互锁机构
安全离合器
超越离合器
CA6140型车床为了使滑板的快速移动和机动进给自动转换在滑板箱中装有
互锁机构
超越离合器
安全离合器
脱落蜗杆机构
CA6140型卧式车床的溜板箱内装有很多机构其中不属于溜板箱
互锁机构
六级变速机构
开合螺母机构
超越离合器
CA6140型卧式车床制动装置与采用同一操纵机构控制
开合螺母机构
片式摩擦离合器
安全离合器
超越离合器
CA6140型普通车床纵横向机动进方向的变换是内的双向离合器来完成的
主轴箱
进给箱
溜板箱
挂轮箱
CA6140型车床的安全离合器不是进给过载保护装置能防止将丝杠传动和机动进给同时接通而损坏机床
CA6140型车床滑板箱中没有的离合器时离合器
摩擦片式
超越
安全
牙嵌式
CA6140型普通车床的主要组成部件中没有
滚珠丝杠
溜板箱
主轴箱
进给箱
CA6140型卧式车床上车削螺纹时由于车床上有安全离合器所以当溜板与 主轴箱相撞时不会损坏车床
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零件的外圆和外圆之间的轴线平行而不重合的现象称为偏心
用游标高度划线尺对放置在V形块槽中的偏心轴划线时工件只要做一次90°转动即可划好偏心轴线
外圆和外圆偏心的零件叫偏心轴
在四爪单动卡盘上用百分表找正偏心圆加工的偏心距精度比用划线法找正偏心圆加工的偏心距精度高
采用双重卡盘车削偏心工件时在找正偏心距的同时还须找正三爪自定心卡盘的端面
在三爪自定心卡盘上加工偏心工件时应选用铜铝等硬度较低的材料作为垫块
粗车蜗杆时为了防止三个切削刃同时参加切削而造成扎刀现象一般可采用左右切削法车削
车曲轴时为了防止变形应在曲柄颈空档处加支撑螺杆
用三爪自定心卡盘加工偏心工件中测得偏心距小了0.1mm应将垫片再加厚0.1mm
精车多线螺纹时必须依次将同一个方向上各线螺纹的牙侧面车好后再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面
找正偏心轴包括找正偏心圆中心和侧面素线
用偏心轴作为夹具不能加工偏心套
蜗杆车刀左右刃后角应磨成一样大小
找正工件侧面素线时移动床鞍若百分表在工件两端的读数差值在0.02mm以内则认为已找正
在四爪单动卡盘上无法加工未划线的偏心工件
在刚开始车削偏心轴偏心外圆时切削用量不宜过大
偏心卡盘的偏心距可以用量块来测量
三针测量法是用三根直径相等的钢针放在被测螺纹两面对应的螺旋槽内用外径千分尺测出钢针之间的距离M来判断螺纹中径是否合格的
用满量程为10mm的百分表不能在两顶尖间测量偏心距
在两顶尖间车削偏心轴必须在工件的两个端面上根据偏心距要求分别加工出成对的中心孔
车削轴向直廓蜗杆时车刀左右切削刃组成的平面应与工件轴心线重合
使用交换齿轮车削蜗杆时凡是计算出来的复式交换齿轮都能安装在车床的交换齿轮架上
在两顶尖间车削偏心轴时一般先顶住工件基准中心孔车削基准外圆再顶住偏心中心孔车削偏心外圆
国家标准中对梯形内螺纹的大径中径和小径都规定了一种公差带位置
齿厚游标卡尺是由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成的
对于螺距较大的零件可用公法线千分尺测量中径
用四爪单动卡盘加工偏心套时若测得偏心距偏小时可将靠近卡盘轴线的卡爪再紧一些
用三针测量法测量螺纹中径时所选用的量针直径有严格的计算公式但都接近半个螺距值
螺纹分线方法有轴向分线法径向分线法和圆周分线法三类
交换齿轮齿数分线法属于轴向分线法一类
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