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我国在港口内、外贸收费管理体制上有所区别 港口收费水平的高低，不会直接影响到其他生产企业原材料、产成品的价格水平 港口企业具有追求利润最大化的特点，需要建立符合企业运行特征的价格结构 有必要针对不同的服务对象和服务内容，制定不同的收费项目和收费标准 港口具有企业性和社会公益性的特点，决定了港口收费的复杂性
中远理货总公司 中国外轮理货总公司 中外运理货总公司 中外合资合作的理货公司
应由我国外贸公司缴纳印花税 应由我国运输企业缴纳印花税 应由我国外贸公司和外国运输企业双方缴纳印花税 我国外贸公司和外国运输企业均不缴纳印花税
应由外国运输企业缴纳印花税 应由我国外贸公司缴纳印花税 我国外贸公司和外国运输企业均不缴纳印花税 应由我国外贸公司和外国运输企业双方缴纳印花税
上一港口是国外港口，进港时 上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时 下一港口是国外港口，出港时 下一港口是我国港口，出港时
国务院交通运输主管部门会同价格主管部门 国务院、省级政府交通运输主管部门会同同级价格主管部门 国务院价格主管部门会同交通运输主管部门 国务院、省级政府价格主管部门会同同级交通运输主管部门
全国主要港口都由交通部统一管理 我国在港口内、外贸收费管理体制上有所区别 .外贸港口收费实行中央集中管理体制 外贸港口收费标准由交通运输部会同国家运输部统一制定，实行政府定价 内贸收费实行统一领导、分级管理，管理工作主要分为中央和省两级
上一港口是国外港口， 进港时 上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时 下一港口是国外港口，出港时 下一港口是我国港口， 出港时
港口具有企业性和社会公益性的特点，决定了港口收费的复杂性 外贸港口收费实行中央集中管理体制 引航、移泊费的起码计费吨为500吨 非运载旅客或货物的船舶，应视实际情况决定是否征收船舶港务费 由于等潮、气候影响造成船舶在港内停留，仍须征收停泊费
以效益为中心 建立资产经营机制 实行多种经营 实行规模经营 实行商品经营
政府定价 市场调节价 自主定价 港口所在地的政府定价
上一港口是国外港口，进港时 上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时 下一港口是国外港口，出港时 下一港口是我国港口，出港时
以效益为中心 建立资产经营机制 实行多种经营 实行规模经营 实行商品经营
应由我国外贸公司缴纳印花税 应由德国运输企业缴纳印花税 应由我国外贸公司和德国运输企业双方缴纳印花税 我国外贸公司和德国运输企业均不缴纳印花税
唐政府重视对外贸易的管理 唐政府设立的外贸管理官员 说明广州是唐朝外贸的重要港口 说明唐朝实行对外开放政策
全国主要港口都由交通部统一管理 我国在港口内、外贸收费管理体制上有所区别 外贸港口收费实行中央集中管理体制 外贸港口收费标准由交通运输部会同国家运输部统一制定，实行政府定价 内贸收费实行统一领导、分级管理，管理工作主要分为中央和省两级
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