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平曲线上为什么要设置加宽?如何加宽?

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰  复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减  两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减  在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减  在困难条件下,站线上的轨距加宽可按6‰递减  
轨距需要加宽  曲线上建筑接近限界须加宽  方向与直线一样无需调整  须将外轨设置超高  
轨距需要加宽  须将外轨设置超高  曲线上建筑接近限界须加宽  方向与直线一样无需调整  
一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20M  道路平曲线半径不小于250M时,应在平曲线内侧加宽  超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动  平曲线每条车道的加宽值和曲线半径有关,与车辆尺寸.车速无关  当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等  

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