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对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。

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经判断确属车辆因制动故障发生抱闸时应关闭车辆简称关门使处于90度然后拉动车辆缓解阀拉杆详见图六排出

截断塞门手把折角塞门手把制动支管制动主管

截断塞门手把和管子平行时为开通位置和管路垂直时为关闭位置

辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为球芯折角塞门的手把

铸铁铸钢锻造不锈钢

截断塞门手把与制动支管时是关门车

平行垂直倾斜45°

手制动轮或手把须无破损或丢失手轮裂纹时_____更换的新手轮须清除其毛刺

排水塞门和截断塞门构成基本相似其手把开闭位置和截断塞门也相似

钢轨打磨列车制动系统年修时各塞门按下列要求检修

折角塞门实施现车分解检查，塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损洗涤截断塞门芯及套，有磨伤时应加修或更换塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖丝扣涂以密封胶折角塞门关闭时进行通风试验，应无漏泄

折角塞门塞门手把处于制动管方向而不通风时确认塞门芯上刻线和手把方向一致时为手把

研磨不好弹簧过弱芯子折损反位

A型球芯折角塞门或A型球芯直端塞门扭簧丢失时补装更换手把与套口铆钉时铆钉须铆固

临修时补装的截断塞门手把涂油漆

黄色白色红色绿色

折角塞门手把及套口装在芯轴上自左向右装入开尾铆钉并劈开劈开角度大于

40° 60° 70° 90°

车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车

当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将的手把扳动到与支管垂直的位置

截断塞门折角塞门缓解阀空重车调整装置

型球芯折角直端塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固

A B C D

辅修车截断塞门手把涂色油漆

红白黑黄

正常情况下截断塞门手把应放在与支管的位置

平行垂直 45°角 90°角

折角塞门吊须使用自锁螺母塞门吊须安装在塞门体位置

定位凹槽弯角处手把上端内补助管处

车钩钩提杆车钩下锁销需加装防跳装置截断塞门手把需加装开口销简称三捆绑

截断塞门装在垂直管上者手把向下为开通位置

关门车确认方法有

手把与支管互相垂直时，是关门车手把与支管平行时，不是关门车截断塞门螺帽上的划槽与支管垂直时，是关门车截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时，不是关门车

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