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城市用地的功能组织 居住用地规划布局 工业用地规划布局 公共设施用地规划布局
新建铁路编组站、铁路货运干线、过境公路、机场和重要军事设施等应当避开市区 港口建设应当兼顾城市岸线的合理分配和利用，保障城市生活岸线用地 城市新区开发应当具备水资源、能源、交通、防灾等建设条件，并应当避开地下矿藏、地下文物古迹 城市新区开发应当合理利用城市现有设施 城市旧区改建应当遵循加强维护、合理利用、调整布局、逐步改善的原则，统一规划、分期实施，并逐步改善居住和交通运输条件，加强基础设施和公共设施建设，提高城市的综合功能
改善城市环境质量 引进外资， 进行土地有偿出让 增建市政设施， 提高市政设施容量 改善道路交通状况
公共设施项目要合理地配置 公共设施要结合城市道路与交通规划来确定合理的服务半径 根据公共设施本身的特点及对环境的要求进行布置 公共设施的布置要充分利用城市原有基础
城市中心区＜20% 居住用地＜30% 工业用地＜15% 仓储用地＜15%
城市中心区＜20% 居住用地＜30% 工业用地＜15% 仓储用地＜15%
功能明确，重点安排城市主要用地 规划结构清晰，内外交通便捷 点、面结合，城乡统一安排 城市设施经济合理
铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市 客运站应远离市中心区，设置在市区边缘 货运站应靠近工业区和仓库区 编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰
铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市 客运站应远离市中心区，设置在市区边缘 货运站应靠近工业区和仓库区 编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰 中间站布局多采用纵列式布置，多设在中小城市
要符合节能，有效再回收的要求 要考虑使用管理方便，同时充分利用当地已有的条件和设施，力求减少工程量，节省投资 厂外配套工程建设应与城市、地区的规划相协调，要统筹安排，保证城市、地区的基础设施的合理布局 要符合环保，防止造成新的污染点 根据项目生产特点和使用要求，结合项目所在地区的具体条件，遵照保证生产、因地制宜、合理配置的原则进行
公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 公共设施布置要考虑城市生态环境的要求 公共设施项目要合理地配置 公共设施的布置要充分利用城市原有基础
城市中心区<20% 居住用地<30% 工业用地<15% 仓储用地<15%
铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市 客运站应远离市中心区，设置在市区边缘 货运站应靠近工业区和仓库区 编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰 铁路应安排在城市一侧，可以穿越城市
城市人口密度 城市用地规模 城市对外交通在城市中的布局 城市用地布局形态
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